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如何选用车辆齿轮油的粘度级别？
原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用黏度较小的车辆齿轮油；气温较高、负荷较重的条件下，可选用黏度较大的油品。
（1）选用车辆齿轮油粘度等级，主要根据其使用环境的低气温和高气温。齿轮油的黏度应低温度下的车辆顺利起步，又能满足油温升到高后的润滑要求。一般情况下我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用85W/110或85W/140号油。
（2）对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高别黏度牌号车辆齿轮油。
（3）选用齿轮油时应根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定。一般夏天选用齿轮油的黏度高一些，如140或85W/140。冬季选用黏度低一些的齿轮油，如90或80W/90。在重载、道路条件恶劣或齿轮机构有相当磨损量的条件下，应选择高别黏度牌号的齿轮油。在车辆各传动装置对齿轮油使用性能要求相差不大的情况下，可选用同一性能级别的齿轮油。
（4）不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用黏度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，特别是对高速轿车影响更大，应尽可能使用合适的多级齿轮油。在润滑条件的前提下，应选用黏度级别低、多级的齿轮油。
车辆齿轮油的极压性是否越高越好？
回答是否定的。齿轮油的极压性太强，易造成腐蚀性磨损。车辆齿轮油应具有适度的极压性，以维持适当的承载性和抗腐蚀性。
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齿轮油本身在正常使用和正确管理的情况下，对设备和环境并不会造成直接的危害。然而，如果齿轮油使用不当或处理不善，可能会产生一些潜在的危害。以下是对齿轮油可能产生的危害的详细分析：
废齿轮油回收的技术过程
废齿轮油回收的技术过程主要包括预处理、加工和再加工三个步骤：
预处理：
对废齿轮油进行初步的分离和过滤，去除油中的悬浮物和固体杂质，使废齿轮油变得清澈透明。
加工：
将预处理后的油送入再生设备中进行加热和分离。通过升温处理，废齿轮油中的混合物会发生相变，使不同组分分离，如水分、废油、重金属和有机物等。
再加工：
经过加工后，废齿轮油的不同组分被分离出来。重质物质需要经过特殊处理，去除其中的有害物质，以达到重新使用的标准。
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