合成橡胶产业链覆盖面广阔、从上至下覆盖了石油炼化、合成橡胶生产、橡胶制品及应用行业等领域。上游原料主要来自石油、天然气炼化加工制得的基础原料及其衍生产出的基本有机原料，包括石脑油、丁二烯、苯乙烯等。产业链中游主要有合成橡胶生产厂、贸易商、化工品仓储行业及相关运输行业。产业链下游包括轮胎制造业、鞋业、胶管胶带等橡胶制品。其中，丁二烯的用量约占合成橡胶原料消耗的60%，其加工利用水平是一个国家石油化工发展水平的重要标志之一。
全球合成橡胶2022年总产量约为2089万吨，主要分布在亚洲、欧洲和北美洲等地区。2022年全球合成橡胶总产能达2235万吨，其中产能占比大的是丁苯橡胶，约占总产能的32%；其次是丁二烯橡胶，约占总产能的21%；第三是热塑性弹性体，约占总产能的17%。
2022年中国丁二烯橡胶产能176.2万吨，地区产能分布相对广泛，但主要集中在华北和华东地区，这两个地区的总产能占比超过50%。丁二烯橡胶产能分布具有近消费端的特点，因为丁二烯橡胶下游产品的消费地以华北和华东地区为主。具体分析如下：华北地区是为集中的地区，其丁二烯橡胶总产能为71万吨，占比40%；其次是华东地区，产能为38.2万吨，占比22%；东北地区排名第三，产能为25万吨，占比14%。西南和华南地区排名第四，产能为15万吨，占比均为8.5%；西北地区排名第五，产能为12万吨，占比7%。
近年来，我国轮胎行业出现显著的竞争分化格局，行业集中度越来越高，低端产能加速淘汰，同时，为规避贸易壁垒，头部企业加快海外布局，纷纷在东南亚以及欧洲建设工厂。随着航运恢复正常，欧美市场消费降级，高性价比的中国轮胎更具竞争力，进一步提高中国轮胎的出口量。
影响丁二烯橡胶供应的主要有环保、能耗等相关政策。供给端方面，短期来看，会影响丁二烯橡胶的供应和成本，例如受能耗双控政策影响，丁二烯橡胶供应趋紧。需求端方面，丁二烯橡胶主要终端为轮胎与汽车，这些终端产业政策直接影响丁二烯橡胶需求。
2023年下半年，丁二烯橡胶供需预期均有所增长，整体持稳，无矛盾，因此，成本面丁二烯对丁二烯橡胶的定价十分关键，预计期货价格在10000-13000元/吨的区间波动。
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