密闭式冷却塔(也叫蒸发式空冷器)将管式换热器置于塔内,通过流通的空气、喷淋水与循环水的热交换降温效果。由于是闭式循环,其能够水质不受污染,很好的保护了主设备的运行,提高了使用寿命。外界气温较低时,可以停掉喷淋水系统,起到节水效果。推着国家节能减排政策的实施和水资源的日益匮乏,近几年密闭式冷却塔在钢铁冶金、电力电子、机械加工、空调系统等行业得到了广泛的应用。北方地区冬季气温通常在零度以下,密闭式冷却塔的运行防冻问题日益,如果解决的不好,可能冻坏换热管或冷却塔其他部件。根据不同的工艺特点,密闭式冷却塔有的冬季全天运行,有的部分时间段运行,有的几乎不用。但都需要考虑防冻问题。
如果在冬季密闭式冷却塔不需要运行,停机时,须将喷淋水和内部循环水排空。
封闭式冷却塔,又称闭式冷却塔,蒸发冷却器。
封闭式冷却塔适用于对循环水质要求较高的各种冷却系统,在电力、化工、钢铁、食品和许多工业部门有应用前景。另一方面,与空冷式热交换器相比,蒸发式冷却塔利用管下侧水的蒸发潜热,使空气侧传热传质显著增强,也具有明显的优点。
密闭式冷却塔又称为封闭式冷却塔,换热器在塔内进行热交换,达到其降温效果,其主要组成结构由主机、水箱、循环水泵及电控柜等组成,由于密闭式冷却塔是闭式循环,不但能使整个机体得到有效运用,更重要的能对其水质起到保护作用,不使受污染。
密闭式冷却塔工作原理:
本产品利用两级冷却方式即:冷却采用风冷,依靠风对冷却器盘管进行冷却;二级冷却采用风冷和喷淋,在环境温度比较高时使用二级冷却,在风冷的同时喷淋系统将水淋到冷却器表面上,在水蒸发时能够带走盘管的热量,通过顶部的风机把湿热空气经脱水器回收后排出机外,从而达到冷却效果。环境温度比较低时,采用冷却。
冷却塔减速机,是一种用于冷却塔的减速设备。新安装的减速机应如何保养
1.新安装的减速机运行半个月后应更换一次润滑油,并清洗齿轮箱,以后每运行2000--3000小时换一次油。
2.正常运行时应经常从视油孔检查润滑油位,若发现漏油应及时更换油封。
3.减速机每年应检修一次,检查各齿轮、轴承、油封等零部件是否正常,损坏后应及时更换。
冷却塔减速机的日常检查和维护
1.油的检查。
切断电源,防止触电!打开放油螺塞,取油样。检查油的粘度指数。如果油明显浑浊,建议尽快更换。对于带油位螺塞的减速机,检查油位,是否合格。安装油位螺塞。
2.油位的检查。
切断电源,防止触电!等待减速机冷却!移去油位螺塞检查油是否充满。安装油位螺塞。
3.油的更换。
冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。切断电源,防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧危险为止!注意:换油时减速机仍应保持温热。在放油螺塞下面放一个接油盘。打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。将油全部排除。装上放油螺塞。注入同牌号的新油。油量应与安装位置一致。在油位螺塞处检查油位。拧紧油位螺塞及通气器。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。
冷却塔减速机安装前应检查减速机与风机配套是否符合设计要求。减速机与安装机架间一般应加10—15mm厚的胶垫以减少振动。安装后检查风机叶片与塔体的间隙应均匀,用手转动风机应转动灵活,无卡滞现象,否则不能通电运转。运转前加油。本减速机采用双曲线齿轮油或HL—30#齿轮油或减速机油,加油时从加油管加入,油位加至油针刻度线中间即可。
冷却塔填料用到的材料肖术材、石棉水泥、水泥网格、 塑料、玻璃钢、陶瓷等。早期的冷却塔用到的材料只有木材。由于木材容易得到,从冷却塔出现到20世纪60年代,冷却塔内的填料几乎都是由木材制成。
红木由于它的防腐特性,是早期冷却塔填料常用材料。生长时间长的红木外形直且结实,使用寿命长,容易利用,因此价格较高。后来,老红木开始短缺,并且价格不断攀升。
冷却塔减速机确认安装合格后,方可通电试运行。减速机应运行平稳无异常响声,电机电流应不超过额定值,否则应停机检查。连续运行1小时后停机检查各紧固件是否松动,各密封部分是否渗漏。经检查符合要求后方可正式开机
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