井下运人车是目前煤矿行业运送人员的常用交通工具。众所周知，地下行驶会比公路行驶困难很多，也更容易造成车辆磨损。所以我们需要做一些日常维护工作。为了井下运人车的使用效果，需要做好井下运人车的日常维护工作。井下运人车有固定的维修工进行日常维护，维修工应是经过培训合格的人员，否则不准上岗。
井下运人车的特点如下：
1.井下运人车不受外界温度和粉末的影响，工作性能稳定，磨损小，使用中通常无需调整。
2.环形工作面积大，多盘结构，可在较小的衬压下获得较大的制动力矩。
3.制动力矩可以通过改变副数来调节，便于实现摩擦副的通用化。
4.排热冷却效果明显，工作温度低，使用寿命长，通常是干式制动器的3-5倍。
5.结构紧凑，灵活，适应性强；
6.可用于井下人员的运输；
7.选用湿式制动器，提高行车安全性；
8.可用于较小巷道断面的井下运输；
9.选择国内外厂家的产品，产品质量稳定可靠；
10.设备达到国内同行业领xian水平；
11.质量稳定可靠，安全性能高；
12.四个车轮装有湿式制动器，行车制动、紧急制动和驻车制动采用弹簧制动，由液压释放。
井下运人车工作在井下炮烟、粉尘、顶板滴水、地面渣水、巷道围岩边角不平、高频转弯等恶劣环境中。它的电源是橡皮护套或硅橡胶软电缆。电缆由井下运人车的绕线器布置，电缆由绕线器拖动，总是与巷道、采场地面或巷道壁发生摩擦接触，使电缆绝缘容易损坏，造成漏电，进而导致井下运人车带电。因此，采取有效的措施和方法保护电缆，以减少或杜绝井下运人车漏电问题。
井下运人车需要驾照吗？
1.煤矿生产离不开运输。传统运输方式存在运输环节多、效率低、安全性差等诸多问题。近年来，井下运人车的兴起有效地解决了这些问题。井下运人车可以运输材料、人员和设备，一次装车就可以从地面运到井下工作面，不需要转载，运输时间短，。
2.井下运人车驾驶持有C1驾驶证。驾驶员未持有C1驾驶证及以上，未参加培训，考试不合格，不具备操作技能。另一个标准是：井下运人车司机上岗前经过的安全培训，并接受定期培训。违反交规和车辆行人安全距离的，不准开车。
井下运人车行驶安全准则：
1）每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴的车闸等。
2）严禁同时运送有爆炸性的易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
3）列车行驶速度不得超过4m/s。
4）人员上下车地点应有照明，架空线安设分段开关，人员上下车时切断该区段架空线电源。
5）双轨巷道乘车场设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。
运输安全管理规定:
1、所有井下接送人车辆司机，经有关部门培训,并取得“机动车辆驾驶证"。
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。
4、严禁车辆"带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修,车辆车况安全良好。
5、所有井下车辆都安装和使用尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染。
6、驾驶室内按规定额定乘座人数乘座,严禁超员。
7、接送人员车辆在检身房外依次等待入井人员乘车，每趟车，出入井时，由跟班经理临时确定一名负责人，负责入井人员有序上车,人员上车完毕后负责关好车后门,可通知驾驶员行驶，严禁超员。
7、因井下环境受限，车辆行驶速度不得超过每小时20公里，在通过交叉路口、拐弯、路况较差照明较暗等地段时减速慢行，鸣号提醒。
8、井下行驶中遇见行人时，应在相距10米处停车避让,坚持”先过人，后行车”的原则;当车辆上下走道行驶中遇行人，应提前鸣号提醒行人靠边躲避。
9、下坡时要缓慢行驶，严禁空档滑行;在上、下坡时，要根据车载情况和坡度大小，选择合适的档位,严禁车辆在陡坡行驶中换档。
10、在车辆行驶中，两车之间应保持一定的安全距离， 以防发生碰撞。
11.井下接送人车辆,除加油、维修可以离开，其它时间一律不准离开停车区域;如有特殊情况，由主管副经理或主管车间主任批准同意。
12、所有车辆配备1个3公斤的干粉灭火器。
司机和下井工作人员坐入车内，发动车辆，座椅占用传感器开关触发。当车辆发动机开始工作时，供电系统运转，整车控制器工作，整车控制器接收到信号采集器采集的座椅占用传感器传来的压力信号时，整车控制器分析转速传感器传回的车速v，当v>3km/h时，驾乘人员还没有正确佩戴安全带时，车辆启动安全保护停机系统，缓慢降低车速至停车。
夏季天气潮热，矿用四不像车在长时间满负荷运转时，差速器油黏稠度降低。油品品质下降导致差速器齿轮润滑不足，异常磨损、打齿。为了用户的利益和车辆正常使用，请及时更换差速器油和全车油液，提前解决车辆隐患。而且建议使用高强度差速器油，油质较好。
四不像运输车四大件，发动机 变速箱 车桥 车架，按照使用频率 强度等定期都要更换内部的工作油。发动机的机油，变速箱 齿轮油，车桥牙包内的差速器油 要在15-30天以内更换。由于夏季温度过高，湿度较大 更要注意保养，及时更换。
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