隧道防火涂料我们一般都是在施工的时候用在公路隧道、铁路隧道进行防火，有些长隧道是离城市和村庄都比较远，为了不必要的安全隐患发生我们就提前对隧道进行防火，也是为了道路畅通我们选着的防火防水防霉性比较高的涂料，所以下面给介绍的是隧道防火涂料的防火机理大致可归纳为以下五点：
（1）本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
（2）隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
（3）膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。隧道防火涂料分类：饰面隧道防火涂料；木材隧道防火涂料；钢结构隧道防火涂料。
（4）隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
（5）含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
防火涂料基材表面的处理：
1、清除被涂物件表面的各种污垢，使涂层与被涂物件表面很好地附着，并涂层具有优良的性能。污垢的存在不仅影响涂膜外观，严重的会使涂膜成片脱落。
2、修整被保护物件表面，去除存在的缺陷，创造防火涂料施工时需要的表面粗糙度(或称光洁度)，使涂刷时有良好的附着基础。实践证明，被涂物件表面合适的光洁度为4~6级。在大批量流水作业的工业涂装中，这一表面修整工序一般是由前道工序的机械加工予以。
3、针对不同被保护物件材质采用不同的处理方法。对被涂物件表面进行各种化学处理，以提高涂层的附着力和防腐蚀能力。
磷酸盐类黏结剂也是常用的无机黏结剂，用它作为防火涂料的基料时，避免了碱性氧化物与空气中的酸性气体反应的问题，从而提高了涂料的耐候性、耐水性等理化性能指标。但是，磷酸盐类黏结剂中M/P的摩尔比（M指金属，P是磷）对涂料的贮存稳定性、耐水性以及涂料与钢基材的黏结力等各项性能都有直接的影响。因此，在以磷酸盐为基料的钢结构防火涂料的研制中，基料摩尔比的控制是很重要的。由于厚型钢结构防火涂料的涂层厚而且用量多，增加建筑物自重。
现就可以有效的对钢结构建筑进行保护。将钢结构防火涂料刷涂或喷涂在钢结构表面，起防火隔热作用，防止钢材在火灾中迅速升温而降低强度，避免钢结构失去支撑能力而导致建筑物垮塌。
水性防火涂料因为安全、节省资源、维护环境，成为修建涂料开展的首要方向。水性胀大型将成为防火涂料的首要开展方向，一起应着眼于进一步进步涂层的耐水性、防火性及装饰性。高功能型开展方向打破传统的胀大系统和形式。能够选用胀大型和非胀大型防火涂料相结合，配方中既含有胀大型组分，又含有较多耐火填料组分，还参加高熔点的无机纤维等，使涂料在高温火焰效果下构成低胀大率的高强灰化层，确保胀大涂层长期耐火隔热而不掉落。
防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滞火灾的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火极限的一种特种涂料。防火涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
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