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如何选用车辆齿轮油的粘度级别？
原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用黏度较小的车辆齿轮油；气温较高、负荷较重的条件下，可选用黏度较大的油品。
（1）选用车辆齿轮油粘度等级，主要根据其使用环境的低气温和高气温。齿轮油的黏度应低温度下的车辆顺利起步，又能满足油温升到高后的润滑要求。一般情况下我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用85W/110或85W/140号油。
（2）对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高别黏度牌号车辆齿轮油。
（3）选用齿轮油时应根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定。一般夏天选用齿轮油的黏度高一些，如140或85W/140。冬季选用黏度低一些的齿轮油，如90或80W/90。在重载、道路条件恶劣或齿轮机构有相当磨损量的条件下，应选择高别黏度牌号的齿轮油。在车辆各传动装置对齿轮油使用性能要求相差不大的情况下，可选用同一性能级别的齿轮油。
（4）不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用黏度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，特别是对高速轿车影响更大，应尽可能使用合适的多级齿轮油。在润滑条件的前提下，应选用黏度级别低、多级的齿轮油。
车辆齿轮油的极压性是否越高越好？
回答是否定的。齿轮油的极压性太强，易造成腐蚀性磨损。车辆齿轮油应具有适度的极压性，以维持适当的承载性和抗腐蚀性。
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定义与用途
定义：齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种润滑油。
用途：主要用于变速器和后桥的润滑，以及汽车转向器、变速器、驱动桥等齿轮传动机构中。
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性能要求
合适的粘度及良好的粘温性：粘度是齿轮油基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。但黏度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，以致发热而造成动力损失。
足够的极压抗磨性：这是齿轮油重要的性质，是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
良好的抗乳化性：齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
良好的氧化安定性和热安定性：油品的使用寿命。
良好的抗泡性：生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。
良好的防锈防腐蚀性。
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对设备的危害
润滑性能下降：如果齿轮油长期不更换或维护不当，其润滑性能会逐渐下降，导致齿轮传动装置中的部件磨损加剧，甚至可能引发故障或损坏。
油道阻塞：齿轮油中的杂质和污染物可能沉积在油道中，导致油道阻塞，影响润滑油的正常循环和供应，进而降低齿轮传动效率并增加能耗。
高温下性能变差：在高温环境下，齿轮油的性能可能会受到影响，如粘度降低、抗氧化性能下降等，从而影响其润滑和冷却效果。
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废齿轮油回收的方法
目前常用的回收废齿轮油的方法主要包括物理处理和化学处理两种：
物理处理：
包括离心分离、蒸馏和过滤等技术，能够将废齿轮油中的固体杂质和水分去除，从而获得一定质量的再生油。
化学处理：
主要利用酸碱中和和酯化等反应将废齿轮油中的重金属离子和有机化合物进行分解和去除，从而降低其污染性。
废齿轮油回收的经济效益
废齿轮油的回收不仅对环境有益，也具备一定的经济效益：
回收后的齿轮油经过处理可以继续使用，节约了资源。
废齿轮油中的有害物质可以被分离和回收，例如重金属可以被回收再利用，有机溶剂可以通过再生或销毁等方式进行处理，这些都具备一定的经济价值。
废齿轮油回收产生的副产品也可以再次利用，减少了资源浪费。
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