随着我国经济快速发展，汽车产量和保有量不断上升，汽车尾气排放污染问题日益突显。因此我国汽车尾气排放标准越来越严苛，目前国内外已出现多种解决尾气排放的技术方案，根据我国国情，国内柴油车多采用 SCR 技术解决尾气排放问题。通过添加车用尿素溶液，可与汽车尾气中的 NOX发生反应，生成的N2 和 H20，从而达到排放要求。随着该技术逐渐普及，传统小容量车用尿素溶液包装及人力加注方式已无法适应市场发展要求。
SCR体系包括尿素罐（装载车用尿素溶液），SCR催化反应罐。SCR体系的运转进程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐主动喷出车用尿素溶液，车用尿素溶液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，然后使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，由此可降低85%以上的氮氧化物排放量和减少油耗。然后减轻了汽车尾气排放给大自然环境造成的污染。因而，车用尿素可以说是重型货车、客车等柴油车达到国四、国五排放标准的常备产品。因而，车用尿素加注机也随之发展起来。
由于我国地缘辽阔，各地气候差异较大，在黄河以北的大部分地区冬季都面临漫长的低温期，在黑龙江、内蒙古等地区的低温天气周期更长、温度更低。受车用尿素凝固点的影响，在气温降低到-11℃后，普通加注机内的车用尿素有效成分开始形成结晶并析出沉降，导致普通加注机在这些地区无法正常使用进行加注。
保养注意事项 喷涂表面应使用浓度较低的肥皂水或清洁剂进行清洁。然后，立即用清水清洗表面并用潮湿的软布擦拭。 对于顽固污渍，请在部位使用浓缩去垢剂。好先在不易被发现的位置测试去垢剂不会腐蚀漆面后，再按照说明进行清洁。 请勿使用汽油、柴油、硝基或环氧树脂稀释剂或研磨剂，因为它们不适合清洁表面，可能会造成损坏。清洁贴纸时要格外小心，请始终从内侧向外侧进行清洁，以确保角部和边缘不会脱离。
在进行加注机调试时，车用尿素吨桶中的泵中需要有液体，不能进行干磨。否则会造成泵轴连接处的密封圈融化，产生泵轴漏液故障。在初次运转前需要打开泵的注液孔，向其中注满加注液或纯净水之后，才能开机运转。
特点 ①流量计、潜液泵、尿素液位仪均为进口，已在欧洲同类设备上应用近二十年之久，性能可靠，质量； ②提供多种多样的外观设计，满足客户的各种需求； ③与加油机相同的操作模式和人机界面，客户熟悉，易学易用； ④支持定量、非定量、定金额加注等不同应用场景； ⑤提供IC卡支付、小票打印、语音提示/对讲，胶管回拉等多种选配功能； ⑥可直连中石化、中石油等集团客户后台管理系统，实现数据的实时上传、存储和远程查询； ⑦防爆结构设计，确保设备使用安全。
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