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不同国际快递的价格会受到哪些因素的影响？（不清楚的跨境电商卖家看过来）
不同国际快递的价格会受到以下因素的影响：
包裹属性
重量 ：通常情况下，包裹越重，运费越高。各快递公司一般会根据重量区间设定不同的费率，如0-1kg、1-2kg等，每个区间对应不同的单价.
尺寸 ：除重量外，包裹的尺寸也是重要影响因素。对于轻而大的包裹，快递公司会按照体积重量计算费用，体积重量的计算公式通常为(长×宽×高)cm÷5000或÷6000等。如果实际重量和体积重量中的较大值来计费，此外，超过特定尺寸的包裹，快递公司可能会加收超大尺寸附加费.
国际快递
运输距离
运输距离是影响国际快递价格的基本因素之一。一般而言，目的地越远，运输成本就越高，价格也会相应提高。因为长距离运输需要消耗更多的燃料、人力等资源，同时还涉及到更多的中间环节和风险.
目的地国家
物流成本 ：不同国家和地区的物流基础设施、运营成本等存在差异，这会影响快递价格。例如，发达国家的物流网络相对完善，运输，但成本也可能较高;而一些发展中国家或偏远地区的物流成本则相对较低，但运输时间和服务质量可能会受到一定影响.
关税和税费 ：对于商业性质的国际快递，可能需要支付关税和税费。这些费用通常由收件人在收货时支付，但发件人也可以选择在发件时预先支付。关税和税费的高低因目的地国家的政策、商品种类和价值等因素而异，会间接影响国际快递的总成本.
服务类型
不同的快递公司提供多种服务类型，如经济型、标准型、加急型等，不同服务类型的价格差异较大。加急型服务通常价格高，但能更快的运输速度和更及时的送达;经济型服务则价格较低，运输时间相对较长.
快递公司品牌与市场定位
品牌的快递公司，如DHL、FedEx、UPS等，由于其在全球范围内拥有广泛的网络、的物流技术和较高的服务质量，价格可能会稍高一些。而一些小型或新兴的快递公司，为了吸引客户，可能会提供相对较低的价格，但在服务覆盖范围、运输速度和可靠性等方面可能存在一定差距.
附加服务
增值服务 ：快递公司提供的增值服务，如保价运输、签收确认、上门取件、送货上门、包装服务、仓储服务等，都需要额外支付费用。这些服务可以满足客户的特殊需求，但也会增加快递的总成本.
燃油附加费 ：由于国际运输过程中需要消耗大量燃料，油价的波动会影响快递公司的运营成本。因此，快递公司通常会根据国际油价的变化收取一定比例的燃油附加费，该费用会随着油价的涨跌而有所变动.
货物类型
不同类型的货物，其运输难度和风险程度不同，也会影响快递价格。例如，易碎品、液体、粉末、电池等特殊货物，需要特殊的包装和处理，可能会产生额外的费用。
季节和市场需求
在某些特定的季节或时期，如节假日、购物旺季等，市场对国际快递的需求会增加，快递公司可能会根据市场供需情况调整价格，适当提高运费。
客户合作模式与订单量
对于长期合作的大客户或订单量较大的客户，快递公司通常会提供一定的折扣优惠，以鼓励客户持续合作，稳定业务量。而对于零散的小客户，可能享受不到这样的优惠政策.
三部门联手，启运港退税政策迎来大利好
财政部、海关总署、税务总局联合发布了关于扩大启运港退税政策实施范围的通知。这一政策调整对于促进外贸出口、优化税收环境具有重要意义。以下是对该政策的详细解读：
启运港退税政策是我国为优化出口退税流程、提高退税效率而实施的一项重要政策。该政策允许符合条件的出口企业在货物从启运港启运报关出口后，即可申请退税，而无需等到货物实际离境后再办理退税手续。这一政策旨在减轻出口企业的资金压力，提高出口竞争力。
政策调整内容
扩大实施范围：
此次政策调整将启运港退税政策的实施范围进行了扩大。不仅包括了原有的泸州港、太仓港等一批泸州、重庆、宜昌等地的港口，还新增了无锡(江阴)港等港口。
同时，在粤港澳大湾区，也增列了汕头市汕头港、广州市花都港、广州市广州南沙港、湛江市湛江港、江门市江门高新港、钦州市钦州港、儋州市洋浦港等港口为启运港。
明确运输企业及运输工具：
运输企业需为中国国家铁路集团有限公司及其下属公司。
运输工具为火车班列或铁路货车车辆。
出口企业条件：
出口企业的出口退(免)税分类管理类别需为一类或二类，并且在海关备案(失信企业除外)。
危险品限制：
危险品不适用启运港退税政策。
办理流程
启运地海关办理放行手续：
启运地海关依出口企业申请，对从启运港启运的符合条件的货物办理放行手续后，生成启运港出口货物报关单电子信息。
海关总署传输信息：
海关总署按日将启运港出口货物报关单电子信息(加启运港退税标识)通过电子口岸传输给税务总局。
出口企业申请办理退税：
出口企业凭启运港出口货物报关单电子信息及相关材料到主管退税的税务机关申请办理退税。
出口企业申请办理退税前，应向主管出口退税的税务机关进行启运港退税备案。
启运港退税政策
税务机关办理退税：
主管出口退税的税务机关，根据企业出口退(免)税分类管理类别信息、税务总局清分的企业海关信用等级信息和启运港出口货物报关单信息，为出口企业办理退税。
后续数据传输与核销：
启运港启运的出口货物自离境港实际离境后，海关总署按日将正常结关核销的报关单数据(加启运港退税标识)传送至税务总局。
税务总局按日将已退税的报关单数据(加启运港退税标识)反馈海关总署。
货物如未运抵离境港不再出口，启运地或经停地海关应撤销出口货物报关单，并由海关总署向税务总局提供相关电子数据。
此次扩大启运港退税政策实施范围，将进一步提升我国出口企业的退税效率，减轻企业资金压力，提高出口竞争力。同时，这也将促进外贸出口的稳定增长，推动我国经济的发展。
总之，财政部等三部门扩大启运港退税政策实施范围的举措，将为我国出口企业带来更多实惠和便利，也将为推动我国外贸出口的稳定增长注入新的动力。
深圳外贸迎来“暖阳”，月进出口增近两成
据深圳海关发布的数据，个月深圳累计进出口额达到了3.76万亿元，同比增长19.2%，这一增长率接近两成，显示出深圳外贸的强大活力和韧性。
从出口方面来看，深圳的出口总额为2.37万亿元，同比增长17.5%。这一增长主要得益于深圳民营企业的强劲表现，民营企业进出口额达到了2.66万亿元，增长28.8%，增速快于深圳整体9.6个百分点，占同期深圳进出口总值的70.7%。此外，深圳的“老三样”(手机、电脑、家用电器)和“新三样”(电动汽车、锂电池、光伏产品)等机电产品也保持了稳定的增长，其中“新三样”产品出口808.7亿元，增长8.1%，电动汽车更是增长了52%。
在进口方面，深圳的进口总额为1.39万亿元，同比增长22.2%。其中，机电产品的进口额占据了主导地位，达到了1.11万亿元，同比增长23.9%，占同期深圳进口总值的79.9%。这显示出深圳在制造业和科技创新方面的强劲需求。
从贸易方式来看，一般贸易和保税物流的增速均快于整体。以一般贸易方式进出口的货物总额为2.09万亿元，增长23.1%，占55.5%;以保税物流方式进出口的货物总额为9460.5亿元，增长27.7%，占25.2%。这两种贸易方式的快速增长，反映了深圳外贸结构的优化和升级。
在贸易伙伴方面，深圳的外贸朋友圈也在不断扩大。个月，东盟、香港地区和美国是深圳的大贸易伙伴。同时，深圳对拉美地区和共建“”国家的进出口也保持了快速增长。
深圳外贸的稳健增长，离不开深圳海关等部门的积极支持和服务。深圳海关推出了一系列便利化措施，如简化申报流程、拓展检测技术服务链条等，有力支持了电动汽车、锂电池和光伏产品等外贸“新三样”的发展。同时，深圳海关还与地方相关部门联合成立了“促进外贸新质生产力发展工作站”，支持科研项目落地，助力“新制造、新服务、新业态”发展。
个月深圳进出口增长近两成，这一成绩来之不易。未来，随着全球经济的进一步复苏和国际贸易环境的改善，深圳的外贸有望继续保持稳定增长。同时，深圳也需要继续加强创新驱动和产业升级，提升外贸的核心竞争力，为构建新发展格局作出更大贡献。
