柴油机使用的空气压缩机为单缸往复式曲柄连杆机构，传动方式为带传动或齿轮传动。 1.空压机的润滑：润滑油从主油道经润滑油管进入空压机，润滑其轴承，然后从正时齿轮室返回油底壳。 2.空气压缩机的总空气由空气过滤器过滤。空气经过空气滤清器后，在进入增压器前有一根支管通向空气压缩机。 柴油机随机发电机为三相交流同步发电机，采用桥式全波整流输出直流电。发电机配有集成电路调节器，输出电压基本恒定。除了一些船，其他发电机都是单线输出。负接地单线发电机，连续固定工作制，与电池并联工作。
小型汽油发电机磁电机的常见故障一般包括：电路短路或开路；电器断铂触点烧蚀，表面凹凸不平，接触不良；接触间隙过大或过小；回位弹簧弹力不足或弹簧断裂；凸轮和轴承磨损严重；磁铁消磁；感应线圈潮湿。判断是火花塞问题还是磁电极问题，一般做以下处理和分析：拆下高压线，直接将地线与机体连接3 ~ 4 mm，如果点火良好，适当加大点火间隙时，发现火花也有增加的趋势，说明小型汽油发电机的磁电机工作良好，问题出在火花塞，否则问题出在磁电机。
如果高速运转的柴油机突然熄火，由于油泵停止运转，废气涡轮增压器中的油会立即停止循环，但涡轮增压器的转子轴在惯性作用下仍在高速旋转，容易因断油而与其轴承一起被烧死。此外，带负荷运行的柴油机排气歧管的温度非常高。如果发动机突然停止运转，这个地方的热量就会转移到增压器外壳，已经停止流动的机油就会被煮成积碳。积碳越积越多，进油口就会被堵塞，导致轴承缺油。即使进油口没有堵塞，积碳也会加速轴承的磨损。因此，熄火前，柴油机得要逐渐降低负荷，之后怠速运转一段适当的时间，待增压器转子轴转速降低，油温下降后，再熄火停机。熄火后，增压器的转子轴会持续怠速运转一定时间，有时会听到轻微的“嗡嗡”声。
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