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可抵扣税额相关说明，为便于实际征管操作，新政策已区分不同的运输方式设置不同的扣税凭证和可抵扣进项的计算方法，和其他进项税额抵扣规则一样。旅客运输基本的扣税凭证还是，因此，如果一般纳税人购进国内旅客运输服务相应取得了，直接凭该按注明的税额进行抵扣，一般纳税人购进国内旅客运输服务，在未取得的情况下。需要分以下情况来分别处理，种情况，是凭电子普通据实抵扣，也就是说，如果纳税人取得电子普通，可以直接凭按注明的税额进行抵扣，据了解。
汽车站旅客乘车注意事项：
1、乘坐长途汽车须在站台依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2、不要在车行道上或交叉路口处拦车，应当在非交叉路口处的行人道上拦车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4、机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5、车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6、车辆在高速行驶中，不要在车内或者向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。
7、乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客车时，上车后一定要先确认门和槌的存放地方。
考虑到全县乡镇的情况千差万别，乡镇客运站建设模式要灵活多样，采用适宜的方式建设。主要有如下两种建设模式。
1、“前客运站、后交管站”模式。对设有交管站、有条件进行站站合一改造的办公设施和场地，设置停车场、候车室、旅客换洗室、汽车检验台等设施以及必要的安全消防设施，改扩建成“前客运站、后交管站”的乡镇客运站。采用“前客运站、后交管站”模式有利于从源头上加强农村客运市场管理，并为将来交通税费改革的人员分流等创造良好条件。鹿寨县的中渡、四排、导江三个乡镇交管站，建议因地制宜，结合实际，按照“前客运站、后交管站”模式进行建设。客运站模式：对社会经济和运输市场比较发达，客流量较大，营运班车数量较多，始发班次比较密集的乡镇，建议采用单建设客运站模式。2、客货一体、站模式。鹿寨县其他待建的客运站，因量较小，货运量较大，建设客运站时，可以考虑将客运站、货运站合并建设，形式集客运、货运、甚至车辆维修等运输相关业务为一体的客货中心，便于货物运输和旅客出行。
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搞好车站的服务需要做好以下几个方面的工作：
车站工作人员加强学习，不断充实自己，从各方面提高自身素质，检票员、售票员、站务管理和服务人员都要进行岗位业务技能、职业道德、现代企业管理、文明服务等方面的培训，强化职工服务意识，提高服务效率和服务质量，打造亲情客运品牌。
车站管理人员及乘务人员要热情、耐心、细致地对待每位乘客。因为每天的旅客人员复杂，有外出办事的、务工的、学生等，文化层次不一样，客流量多，值班人员对待不一样的人都要耐心指引，热心服务，特别是老人、残疾人更应该多加照顾。为了旅客的安全，还要时刻把旅客的安全放在，强化监督检查，例如：防爆、防火等不安全因素，要清查，该有的措施一项都不能掉以轻心。
完善便民服务设施。要建旅客候车室、司乘人员休息室、吸烟室、残疾人通道，实时公布发车时间和行车路过站点；在服务台设有饮水机、针线包等用品，供广大旅客选用；在候车大厅安装LED电视机，为旅客播放旅行常识与安全行车注意事项和公益；候车厅设引导员，为需要帮助的旅客及时提供服务。
车站环境卫生保持清洁。车站人员流动量大，为了好的舒适卫生的候车环境，除了乘客自觉外，还要投入大量的人力物力垃圾，只有环境搞好了，人员拥挤的车站才不传染病，才能让旅客舒服、安全、放心的候车、乘车。
要建立和完善监督约束机制。设立电话，拓宽与乘客沟通渠道。设立意见簿、投诉箱，建立与旅客互动的服务平台。汽车站应聘请社会监督员，多方面征求旅客和司乘人员意见、建议，并及时的采纳、改进。
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