冬季应对柴油机多级泵进行特殊的保养 柴油机多级泵是由柴油机和多级泵组成，泵组形式为卧式、单吸多级、分段式离心泵。具有、性能范围广、运行安全平稳、噪音低、寿命长、安装维修方便等特点。供输送清水或物理化学性质类似于水的其它液体。也可以通过改变泵过流部件材质、密封形式和增加冷却系统用于输送热水、油类、腐蚀性或含磨粒的介质。 随着我国各个地区逐步进入冬季，对于柴油机多级泵的冬季保养话题越来越被大家所关注，我们知道，由于冬季气温低，对柴油机多级泵的保养也不能像其他季节那样，而应该采取一些特殊的保养方法。
新安装的D型卧式多级泵不出水的原因及处理方法？
1、安装不当，轴转、叶轮不转，是出厂时叶轮轴键没安装，应配键装好。
2、水泵转向不对，将三相电源线其中任意两根线互相调换一下位置即可。
3、水泵安装位置太高，吸水管路超过出厂所规定的吸程大允许值，应降低水泵安装位置，缩短吸程管路。
4、水泵虽然没有超过实际扬程，但爬坡管路太长、或管路中弯头过多，以致造成损失扬程太大，泵的总扬程不够，应更换水泵型号。
5、吸水管龙头被水淹没太浅，一开车龙头露出水面而进入空气。应接长吸水管路或下降水泵位置。
6、进水管阻力太大或底阀被淤塞未打开，应减小进水管损失，清除淤泥。
7、水泵转速太低，应检查电路，是否电压太低。
8、吸水管路和填料有漏气，应拧紧法兰螺丝或更换皮垫，更换填料或拧紧压盖。
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多级离心泵组装--5点注意事项
多级离心泵组装时应注意的问题如下：
1、多级离心泵在组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。
2、组装后叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。
3、挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50mm。因为多级泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。留有0.3~0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对轴较大的拉伸应力。
4、装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。
5、长杆螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。带整台多级泵在现场就为之后，在根据记录数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作，否则将造成各段之间密封不良。
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