增压器有效地利用柴油机排出的废气豚冲能量驱动径流式涡轮，带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转，使空气压力升高，并由柴油机进气管进入气缸，提高柴油机的充气量， 可误更多的柴油燃烧，从而提高柴油机的输出功率与经济性。发电机组动机构均设在柴油机的前端（自由端），由齿轮传动和三角橡胶带传动两部分组成。齿轮传动的配置方式有直列型柴油机用和V型柴油机用两种，由传动机构盖板和传动齿轮等组成。2缸机的传动机构，传动喷油泵部分的机构不同外，其余均与4、6、8缸机相同。
柴油机的配气凸轮轴、喷油泵、机油泵、淡水泵和V型柴油机的充电发电机均由曲轴主动齿轮通过齿轮来传动。直列式基本型柴油机的充电发电机由前轴皮带盘传动。
1.传动机构盖板
传动机构盖板亦作为惰齿轮的座架，其中有油道，由机油泵送来的润滑油经盖扳分别通往曲轴连杆轴颈和配气机构的凸轮轴、摇臂等去进行润滑。传动机构盖发上装有结构不同的由锡青铜制成的前后推力轴承。前薄后厚，安装时不得调错，并注意有4条油槽的一面应朝外。
2.推力板
由主动齿轮的圆柱销带动与曲轴一起转动，装配时内孔有大倒角的一面应推力轴承面。
3.齿轮系及其拆装
主动齿轮、喷油泵传动齿轮、配气凸轮轴传动齿轮和惰齿轮都是圆柱形渐开线标准斜齿轮，压力角为20°，法向模数为3.25,齿的端面上刻有定时记号。装配时相应的符号对准. 以正确的配气和供油。例如，曲轴主动齿轮上刻有“0”的齿对准装入惰齿轮上刻有同 样“0”符号的两个齿中间。
主动齿轮和传动齿轮及它们之间的传动惰齿轮上都有供拆卸用的螺孔，可用拉模拆下。齿轮与轴之间为过渡配合，柴油机发电机安装时须适当敲击，装入后以 255-274N.m(26~28kgfTn)的扭矩扳紧锁紧螺母，并装好锁紧垫片，否则不但影响配气和供油正确性，而且将引起事故。此外，还需注意甩油圈和圆锁紧螺母的安装方向，后者的外圆大倒角一面应靠甩油圈（即朝里）。
安装好主动齿轮并锁紧后，检查曲轴的轴向推力间隙，即用力将曲轴往前推，用厚薄规（即千分片）测量推力板与前推力轴承之间的间隙，其值应为0.130-0.370mm。
齿隙由有关零件的加工精度，必要时可以借调整作为惰齿轮座架的传动机构盖扳的位置，来作补偿调整。但重新铰配它与机体之间的定位销。
当重装或传动齿轮发生故障时，还应检查齿轮啮合间隙。除此方法外，可以用压铅法，将软铅丝（常用保险丝）放入两啮合齿轮的齿间，然后转动曲轴，使齿轮啮合一段距离，取出被轧平的软铅丝，测量其小的厚度即为齿隙，在正常情况下此值应为0.08-0.25mm。如果齿隙过小，柴油机工作时齿面易产生干摩擦烧损，齿缭过大又将增大啮合噪声和加快磨损。
机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙，因影响环节较多，累积误差较大，所以采用比较经济的在机油泵体与机体底面之间加调整垫片的设计来解决。适当的间隙应是0.12-0.35mm。
目前出厂的新产品柴油机传动机构作了重大改进：传动机构盖板和齿轮均已强化。各云 轮压紧方式亦有改进，装配时按规定的力矩扭紧。定时惰齿轮和喷油泵传动轴处分别改用207、306滚动轴承，这些改进均有效增强轴承的承载能力，提高了可靠性。
4.三角橡胶带传动
5.喷油泵传动联轴器
为提高传动系统的可靠性，多数机型已采用钢片联轴器驱动喷油泵，喷油泵传动轴部件相应作了改进。为避免柴油发电机喷油泵传动联轴器钢片断裂，用户在装配时应特别注意：钢片与联轴节及连接爪之间正确定位，可靠压紧，然后再组装，同时还要注意钢片与喷油泵结合器联结可靠，必要时适当调整联轴节装配部件与喷油泵传动 轴的轴向位置，钢片不得有挠曲。后扭紧联轴节上固紧传动轴的螺栓，扭紧力矩为40N.m。鉴于联轴器型号规格有多种，用户若拆装更换时，需认购相同型号的联轴器，并注意联轴节二 刻线的位置，请勿装错。
柴油机起动后，待机油压力升高后才可加速，否则易引起增压器轴承烧坏；特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者，起动后在惰转 状态下，将增压器上的进油接头拧松一些.待有润滑油溢出后拧紧，再惰转几分钟后方可加负 荷。
2、柴油机应避免长时间怠速运转，否则易引起增压器机油漏入压气机而导致排气管喷机油。
3、对新的柴油机或调换增压器后，卸下增压器上的迸油管接头，加注50-60ml的机油，防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承：
4、柴油机停车前，需怠速运转2-3min,在非特殊情况下，不允许突然停车，以防因增压器过热而造成增压器轴承咬死。
5、要经常利用柴油机停车后的瞬间监听增压器叶轮与壳体之间是否有碰擦声，如有碰擦声，应立即拆开增压器，检查轴承间隙是否正常。
6、保持增压柴油机进、排气管路的密封性，否则将影响柴油机的性能。应经常检查固紧螺母或螺栓是否松动，肢管夹箍是否夹紧，必要时应更换密封垫片。
注意事项
一、警告标志和标牌
在我们所有的发动机上有一些关于安全的标志。请你们花一些时间亲自去熟悉这些安全标准的位置和内容。
在安装现场所有的安全标准都应清晰可见，如果看不清文字和图样，就应擦洗和更换。擦洗标牌时要用抹布，水和肥皂。不要用溶剂或汽油等，这些溶剂和汽油会松懈标志的粘着物质，使标准掉下来。
如果标牌已损坏，丢失和看不清，你就应该另换一个。
在你阅读并理解操作和保养手册中的说明和警告之前，不允许操作发动机和在发动机上工作。不按照说明去做或忽视警告都会造成发电机组的损坏或人身伤亡事故。
关于警告文
！危险 请充分理解警告内容，务必按照警告内容进行安全作业。表示不避免的话，发生死亡或重伤的概率很高的危险状态。
！警告 表示不避免的话，潜在有发生死亡或重伤的可能性的危险状态。
！注意 表示不避免的话，潜在发生轻伤或中等程度伤害的可能性的危险状态。
危险事项
在保养或进行发电机组维修之前，应在启动开关或操作杆上悬挂－“不准操作”或类似的警告标牌。
对发电机组正在进行保养或维修时不允许未经许可的人员靠近发动机。并将发电机组控制屏的紧急停机按钮按下，发电机输出开关应在OFF（关断）位置。
根据工作条件的需要，进入发电机组安装现场应戴上安全帽，穿戴好防护服需要时应佩戴防护眼睛和其它保护用品。
如果时在一个密封的地方运转发动机时应佩戴防护耳朵的装置，以防损坏听力。
工作现场不要穿着过于肥大的防护服和佩戴首饰，这些都有可能挂在操纵杆或发动机的其它零部件上。
确认所有的防护或盖罩在发动机上固定就位。
使用所有清洗剂时要小心。不要将保养溶液放在玻璃容器内，因为玻璃容器易损坏。
千万不要试图修理自己不懂的东西，不要用你不知道那如何使用的工具或设备。
除非另有规定，在进行所有的维修保养项目时应进行以下操作
停止发动机的运转，当发动机在运行时不要对发动机本体进行修理或调整发动机的被驱动设备。
在发电机组上悬挂警告标志，将发电机组的紧急开关压下。
进行维修保养电气系统之前断开启动蓄电池。
不要修理自己不懂的东西。
采用适当的工具更换或修理损坏的设备。
只允许在发电机组的控制面板上对发动机进行启动或停机。决不能短接启动马达接线柱或蓄电池，因为电流能旁通发动机空挡－启动系统，损坏电气系统。
在修理燃油系统后启动发动机时，一旦发动机发生超速，马上关闭发动机的燃油供给切断发动机的进气，使发动机停车。
压缩空气和水
压缩空气可以造成人身伤害。当用压缩空气进行清洗时请务必戴上防护面罩，穿好防护服及防护鞋。
清洗设备时的空气压力低于205千帕（30磅/平方英寸）。
当清洗冷却系统时，任何时候都要戴上防护眼镜。带有压力的水流能导致碎屑喷出来，造成人身伤害。
液体的穿透力
当检查泄漏，用一块薄板或纸板压力下泄漏的液体，即使从针孔中泄漏也能穿透人体器官，造成严重伤害或死亡。
石棉材料
当处理含有石棉纤维的零部件时要特别小心，避免吸入可能产生的粉尘。如果吸入这些粉尘将会危害健康。如果没有办法避免石棉粉尘时应戴好防尘口罩。
管路、管子和软管
保养维修时应仔细检查所有管子、管路或软管。不要弯折或敲击高压油管。决不允许使用弯折或损坏的管子、管路或软管。修复松动或损坏的燃油管、机油管或软管，泄漏将会引发火灾。
对于管子、管路或软管有下列情形时都要引起安全的注意：
末端接头移位、损坏或泄漏
软管外皮擦破或割开，加强钢丝外露。
软管外层鼓抱。
软管弯曲部分扭曲或压扁。
金属夹子嵌入软管皮外。
防止烫伤
冷却液
为了防止烫伤不要爬上在运转或未冷却下来的发动机去拆卸加注冷却水的加注盖子。在工作温度下发动机的冷却水是热的并有压力。散热器和所有通向加热器或发动机的管路内，都有热水。当压力释放很快时，热水将会变为蒸汽。
接触热水或蒸汽能造成严重的烫伤。在排放前，应使冷却系统部件冷下来。只能在发动机熄火后加注口盖冷却到可以用手拧开时，方可检查冷却水液面。
冷却水中可能会含有防锈剂或防冻液。为了防止人身的伤害避免于皮肤和眼睛接触，更不能饮用。
机油和燃油
过热的机油和零部件会造成人身的伤害勿使它们于皮肤接触。
所有燃油、大多数润滑油和某些冷却液混合物都是易燃品。柴油和汽油蒸汽的混合物及其容易爆炸。
不要在加油时或加油处吸烟。把所有使用过的油抹布及其它易燃物品放在适当的容器内，放到远离火花和明火的地方。
不准在装有易燃液体的管子或管道上进行焊接或气割。如果要进行焊接或气割用不易燃的溶液清洗。并及时清理发动机上的易燃物，如机油、燃油和其它碎片。
防止失火和爆炸
如果工作环境使发动机通过空气进气系统吸入可燃气体，这些气体能造成发动机的超速，就可能产生严重损坏发动机和造成人身伤害或财产损失。所以在工作环境里不允许存放易燃的物品和气体。
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