目前,用于港口大型起重设备的液压轮边制动器均是采用一个液压站驱动几个液压轮边制动器油缸的形式,即所谓的一拖多。液压站与油缸之间采用油管及接头连接。现有的结构形式在使用过程中存在如下缺陷:液压制动器 液压轮边防风制动器
(1)液压站与各油缸之间液压管路长,接头多,施工量大,要求高,因操作原因或老化原因,有较高的泄漏隐患。管道过长,排空气也需要逐个进行,排空气的难度大。
(2)一拖多的组成形式中,如果其中一台油缸出现了泄漏故障,会导致油压无法保持,有引发这台液压站驱动的所有轮边制动器全部失效的可能。轮边制动器武汉
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