表面扎制以PTFE 为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE 设计适用于完全干摩擦状态，并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。
基材特性：
相比传统的三层复合材料，添加的树脂提供了更好的抗魔性能，树脂层厚度根据实际使用工况确定，
同时也应用于齿轮泵、叶片泵、减震器、齿轮箱马达、活塞泵等。齿轮泵，叶片泵，柱塞泵，也应用于汽车皮带涨紧轮、皮带轮、电磁阀、空调压缩机，液压泵等精密部件上。
二、检验方法 GB／T 7948—1987 塑料轴承极限PV试验方法 GB／T12948—1991 滑动轴承 双金属结合强度破坏性试验方法 GB／T16748—1997 滑动轴承 金属轴承材料的压缩试验 GB／T18325．1—2001 滑动轴承 流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度 GB／T18329．1—2001 滑动轴承 多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验 GB／T 18330—2001 滑动轴承 薄壁轴瓦和薄壁轴套的壁厚测量 GB／T 18331．1—2001 滑动轴承 卷制轴套外径的检测 JB／T 7920—1995(原GB 6415——86) 滑动轴承薄壁轴瓦周长的检验方法 JB／T 7925．1—1995(原GB 10452—89) 滑动轴承 单层轴承减摩合金的硬度检验方法 JB／T 7925．2—1995(原GB 10453—89) 滑动轴承 多层轴承减摩合金的硬度检验方法 JB／T 9749—1999 内燃机 铸造铜铅合金轴瓦 金相检验 JB／T 9763——1999 内燃机 精密电镀减摩层轴瓦 检验规范 QC／T 558—1999 汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法
三、材 料 GB／T 1174——1992 铸造轴承合金 GB／T 18326—2001 滑动轴承 薄壁滑动轴承用金属多层材料 JB／T 7921—1995(原GB 10448—89) 滑动轴承 单层和多层轴承用铸造铜合金 JB／T 7922—1995(原GB 10449—89) 滑动轴承 单层轴承用锻造铜合金 JB／T 7923—1995(原GB 10450—89) 滑动轴承 单层轴承用铝基合金 JB／T 7924—1995(原GB 10451—89) 滑动轴承 薄壁轴承用金属多层材料 QC／T 516——1999 汽车发动机轴瓦 锡基和铅基合金金相标准
工欲善其事，必先利其器”对于机械及零部件（轴承，密封圈）进行必要的维护和保养，可以保持机械设备良好的状态，这对于机械设备顺利运行是十分必要的。在设备的使用说明书中，一般对于各个润滑部位均有加注润滑油的详细要求，密封圈磨损后需及时更换。但在实际使用状况的调查中发现，有些操作、维修人员却往往忽视上述要求。很容易出现以下几种常见的错误：
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