长治回收锂电池镍钴锰三元材料回收厂家

供应商	河北绍谦机械设备销售有限公司店铺
认证
报价	人民币 188.00元
关键词	锂电池镍钴锰三元材料回收
所在地	河北廊坊

产品详细介绍

原材料钴锂价格低位反弹，原料库存涨价改善业务盈利。19 年 7 月国内金属钴达到底部 22-23 万元/吨，随后在 22-30 万元/吨之间震荡。目前国内钴价 26-27 万元/吨，Q3 开始行业需求逐季增长，我们预计 2021 年 Q2-Q3 行业短期需求高峰优化行业供需格局，钴价 21 年有望上涨至 40 万元/吨。正极采用成本加成计价，价格随原材料上下浮动，钴、锂矿上涨带来的材料企业原料库存涨价，将改善正极业务盈利

2.1 新能源汽车市场高景气，动力电池需求持续高增长
新能源汽车市场快速增长。从2011年以来，以特斯拉、比亚迪等为代表的新能源汽车高速发展，新能源汽车销量从2013年的20.2万辆上升至2020年的 312.5万辆，年均复合增速达到41%。2020年新能车销量约310万辆，同比增长约为41%，市场份额从此前的2.5%提升到了4%

欧洲各国持续刺激新能源汽车需求，欧洲市场销量有望再次超出预期。2020 年上半年受影响，欧洲市场汽车销量下降明显，为刺激经济和消费，同时加快电动化进程，欧洲市场主要国家如德国、法国以及英国都加大了对新能源汽车的补贴力度，同时延长了补贴的期限。在正向激励和负向约束、补贴和非补贴、长期和短期相结合的新能源车政策支持下，2020 年下半年欧洲市场新能源车需求超预期呈现大爆发态势，新能车渗透率快速增长。随着好转叠加政策刺激，欧洲市场未来的增长很可能再次超出预期

动力电池装机量稳定增长。2020年国内动力电池装机量累计达64.1GWh，同比增长3%，整体来看呈正增长态势。2020上半年受影响，下游新能源汽车销量下滑使得动力电池装机量出现下降。下半年国内新能源市场恢复超预期，加之新车型于下半年集中发布，带动了消费者购车热情，使得国内全年新能车销量超135 万辆。分车型来看，2020年纯电动车型累计装机量达59.5GWh，占总装机量的 92.82%；插电混动车型累计装机量达4.5GWh，占总装机量的7.04%；燃料电池车型累计装机量达90.2MWh，占总装机量的0.14%

，汽车产业初步实现电动化转型，智能网联汽车技术产生一系列原创性科技成果；2017 年出台《汽车产业中长期发展规划》为新能源汽车的发展进一步指明了前路和目标，包括继续完善创新体系，加强核心技术攻关能力，突破领域汽车产业转型升级，提升质量打造本土国际企业等；2020 年国常会通过《新能源汽车产业发展规划》，明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力

补贴政策额度收紧，技术标准要求渐高。从 2009 年开始新能源汽车推广试点以来，我国接连推行补贴政策支持新能源汽车快速、稳定、健康的发展，此后并不断对补贴政策进行调整。总体来看，国家坚持促进新能源汽车产业优胜劣汰，淘汰落后产能，支持快速发展。补贴政策呈现额度收紧，技术标准要求逐渐提高，更加注重安全性的长久趋势

动力电池系统能量密度大幅提升。在整车布置空间有限的前提下，提升续航里程一个有效的解决方案是提高电池系统的能量密度。市场需求驱动动力电池体系能量密度不断的提升，2019 年新能车市场体系能量密度小于 120Wh/kg 的占 70%以上，到 2020 年电池系统能量密度大于 120Wh/kg 占市场份额 85%以上，而且已经有体系能量密度 180Wh/kg 以上的电池系统面世。

下游正极企业（如当升、长远锂科）逐步加大自身对前驱体的产能布局，更好的把握对正极材料品质的掌控，前驱体配制也是研发的主要发力点。专职企业（如中伟、邦普）具备更好的客户视野和技术积累，如中伟股份已全面进入包括 LG 化学、特斯拉、宁德时代、比亚迪、三星 SDI、 ATL 在内的锂离子电池产业链，产品储备已覆盖主流电池企业。

三元正极竞争格局：三元市场集中度较低，产能扩张集中
三元竞争格局分散：2020 年三元正极行业合计市占率 52%，其中分别为容百科技（市占率 14%）、天津巴莫（市占率 11%）、长远锂科（市占率 10%），行业集中度较低，尚未出现明显的龙头。而在高镍市场上，2020 年容百科技和天津巴莫合计市占率超过 85%，竞争优势明显。