废电池处理方法
废电池的处理方法也可以从电池的结构入手，是表面的皮，它的主要成分是锌。在初三的实验中也有这样的一个实验：
1、用废弃电池锌皮制取晶体。
实验用品：烧杯、铁架台（带铁圈）、酒精灯、蒸发皿。
稀硫酸、干电池锌皮。
实验步骤：
（1）、把干电池锌皮表面的杂质除掉后把它们放在烧杯里。
（2）、向烧杯倒进适量稀硫酸，以浸没锌皮为度，待锌皮溶解。
（3）、把反应后的溶液进行过滤。
（4）、把滤液倒入蒸发皿，把蒸发皿放在铁架台的铁圈上，用酒精灯加热。待蒸发皿析出较多晶体时停止加热，用蒸发皿的余热把滤液蒸干，把晶体回收，放入的容器内。
2、第二层的化学物质中的成分很复杂，只有用的机器才能从中提取出有关成分，再制成有用的东西。日本也曾经有一间这样的工厂，把废电池回收，从中提取出汞，但一吨废电池多可以提取几十千克的汞，所以这间工厂后由于投资大，回收小而破产倒闭。虽然鼓励发展这种实业，但很多厂家也不敢以身犯险。内一层当然是石墨电极啦。
汽车新能源电池回收：回收利用
从当下的市场来看，中小企业普遍都采用一些破碎的方式来进行资源化的利用，这样的一种方式，可能在整个过程中主要是破碎的方法为粉碎为主，也就是说原材料投入到吃料机当中，然后被粉碎为粉状或者是片状，通过一些具体的回收铜粉，这样的一个过程，杂质相对来说会比较高，而且在环保方面也是并不达标的。从总体上来看，由于小企业的分布和分散监管仍然不能够完全的处置，因此仍然对行业的集约化发展会造成很大的阻碍。
回收处理
如果按某些报道呼吁的那样，在中国建造一个的、能够批量处理废电池的工厂，是否可行呢?国家环保总局污控司固体处彭德富工程师介绍说，建设一个废电池回收处理厂，需要投资1000多万元币，而且还要每年至少回收4000多吨废旧电池，工厂才能运转起来。而实际上要回收这样大数量的废电池十分困难。以首都为例，在大力宣传和鼓励下，3年才回收了200多吨。在环保城杭州市，废电池的回收率也只有10%。据了解，目前瑞士和日本已建好的两家可加工利用废旧电池的工厂，现在也因无人进行加工利用废电池处于停产状态。
废旧汽车动力电池拆解工序复杂且具有安全隐患：
由于国内动力电池在尺寸及结构规范尚没有统一的可依据的法规，现在国内各电池厂家属于八仙过，海各显神通。电池系统设计完全不同使得无法采用同一套拆解流水线适合所有的电池包和模组，导致电池拆解时极为不便。如果要进行自动化拆解，那面对现在大小不一，形状不一的电池包及模组，需要对生产线的灵活性有很高的要求，从而导致处置成本过高。现国内基本都是靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率，同时由于电池包本身具有高能量，可能会发生短路、漏液等各种安全问题，进而可能造成起火或爆炸，导致人员伤亡和财产损失。因此，需要企业仔细研究电池包拆解过程中安全及效率的问题。
电池回收，一节钮扣电池能污染60万升水；一节一号电池烂在地里，能使一平方米的土地失去利用。如果电池中的有毒物质被人体所吸收就会损害到系统，造成对身体的伤害，甚至可能致。但废旧电池中还有部分有用物质，如果对其进行回收并进行资源化处理，则可变废为宝，将其变成蕴藏无限再生资源的“城市矿山”。开展回收废旧电池这项活动，不仅可以提高人们的环保意识，有利于倡导低碳生活方式，同时，还可以为节约能源资源，保护生态环境，建设资源节约型、环境友好型社会多做贡献，推动经济社会走全面、协调、可持续发展的道路，意义十分重大。
电池回收处理：
如果按某些报道呼吁的那样，在中国建造一个的、能够批量处理废电池的工厂，是否可行呢?国家环保总局污控司固体处彭德富介绍说，建设一个废电池回收处理厂，需要投资1000多万元，而且还要每年至少回收4000多吨废旧电池，工厂才能运转起来。而实际上要回收这样大数量的废电池十分困难。以都为例，在大力宣传和鼓励下，3年才回收了200多吨。在环保城杭州市，废电池的回收率也只有10%。据了解，目前瑞士和日本已建好的两家可加工利用废旧电池的工厂，现在也因无人进行加工利用废电池处于停产状态。这不得不让我们慎重考虑投资建回收厂的问题。
处理这些集中存放废电池的另一个办法是按照危险废弃物的处理方法集中填埋或存放，但是这样处理一吨需要三四千元的费用，又面临着费用无着落的问题。废电池不会对环境构成威胁，很重要的一点是电池包了不锈钢或碳钢皮，有效地防止了汞的外漏。把废电池外面的不锈钢或碳钢皮砸开了，里面所含的汞易渗出，结果电池中的有害物质污染了环境，损害了人的身体健康。这是严格禁止的。
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