货车强制报废：
根据《财政部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)。
家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。
年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
报废汽车回收的重要意义：
1、报废车辆私自处理信息未注销，车辆登记业务都将受限制，这是标准规定的全国通行，简短来说，就是再购买车辆无法上牌，车辆涵盖新车二手车，汽车摩托车、新能源；
2、车主一旦以非正规的处理报废车，通常指与车贩子交易，那么如果被不法分子将车辆改装、拼装再次出售其他人时，出现交通事故或是违法行为：其法律还是会以追究原车主的责任；
3、报废车辆信息未注销，牌照被他人套用出现事故或违法行为，车主又无不在场证明，车主需要承担法律责任。
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