枣庄欧马可水果保鲜车厂家

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近几年冷链物流的高速发展，使冷藏车的使用提升了一个。要说冷链运输这个行业，让老司机头疼的事，就是冷藏车冷藏机组无法有效制冷，车厢无法达到预期温度这件大事了。我们到底该怎样使用冷藏车呢？又该如何避免使用不当造成的风险呢？接下来分享给大家。

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厢体预冷

装货前应对冷藏车厢进行预冷，这样可以排出箱体内的热量，以货物的品质。需注意的是：厢体预冷的温度应与货物的温度一致。

厢体预冷时手动化霜

如果货物要求的温度低于4度，就需要在预冷车厢时进行一次手动化霜，用来去除聚集在蒸发器盘管上的霜，提高制冷效果，加快预冷速度。




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装货前确认货物温度

运输冷藏机组只能起到维持货物温度的作用，如果用它有限的冷量给货物降温，不仅很难做到，而且会耗费大量燃油

正确的货物包装

鲜货和冻货对包装的要求是不一样的，鲜货的包装要通风。运输鲜货时不能使用塑料包装，因为它阻碍了货物的空气流通，应使用能空气流通的纸盒。




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不同的货物分开装运

不同种类和温度要求的货物，不能放在同一厢内运输，应把冷藏厢分割成立的小厢体分别放置。不要将冻货和干货混装在同一个厢体内。

封闭式月台装货

应通过封闭式月台将货物快速装车，避免货物与外部环境接触，导致冷链的断链。

留出足够的冷风通道

装货时要确保货物与冷厢的内壁之间有足够的间隙，确保冷风通畅的循环，使冷风能够包装每一个角落的货物，不致造成局部温升化货。

冻货采用回风闻到控制

运输冻货时，温控方式采用回风温度控制。这是冷机默认的温度控制方式。

鲜货采用送风温度控制

运输鲜货时，温控方式一定要采用送风温度控制，以避免货物冻坏。


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装货后再次手动化霜

装货完毕后，关闭厢门开机，半小时左右进行一次手动除霜。这样可以除去装货时进入的湿热空气产生的蒸发器结霜，使蒸发器发挥能力，货物安全。

停冷机，再开厢门

开厢门前，机组停机。如果不关闭冷机，会大量吸入外部湿热空气，造成厢内温升及盘管结霜，给后期打冷造成困难，浪费燃油

清洁厢内及冷机

防止污染货物或堵塞冷机的蒸发器，制冷效果，确保货物安全。

上述方法一定要做到位，否则会出现一系列让你后悔的结果。下面我们来看一下机组制冷效果不良的情况。

我们都知道，影响冷藏机组制冷效果的主要因素有：机组的设计制冷量、厢体的保温性、压缩机的转速和机组的换热效率。

主营产品: 油罐车,危货厢式车,清障车,高空作业车

我公司位于湖北省随州市季梁大道9号，湖北楚胜汽车集团有限公司是中车城市有限公司旗下的一家集汽车自主研发、设计、制造、销售和进出口贸易服务为一体的汽车制造企业。公司始建于2002年9月，是2010年12月份由厦门厦工重工有限公司与湖北楚胜汽车有限公司共同组建的合资企业，2018年12月与中车城市**有限公司重组成立湖北楚胜汽车，2021年6月公司进行集团化改造，现更名为楚胜汽车集团有限公司。公司坐落于炎帝神农故里、编钟古乐之乡、汽车之都的随州高新技术产业园区，是湖北省高新技术企业。汽车制造有限公司是一家具有自主研发能力的国家汽车制造企业，公司注册资金8317.268万元。 公司总占地面积70万平方米，建筑面积27万平方米，现有员工近10000人，从事技术研发人员达70余人，技术60余项，拥有雄厚的研发技术能力。主要产品有液罐车、清障车、城市环卫车、消防车、冷藏车、厢式车、工程自卸车六大主导系列产品，以及畜牧运输车、压力容器等细分领域产品，后续将拓展危化品及应急救援系列两大类优势产品。建有各系列产品化生产厂房，拥有危险化学品常压罐体、消防车、压力容器等特殊类生产资质。现有400多台套的车生产和检测设备，可年生产各类汽车3万辆。 公司油罐车、供液车产品是全国隐形冠*，油罐车销量十多年来稳居行业**，供液车销量近三年居**，道路清障车、高空作业车、压缩垃圾车销量排名国内；爆破器材运输车、气瓶运输车销量国内；其他多项产品销量也在国内细分市场稳步增长。

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