二、技术说明
1、两缸需同时动作;
2、两缸可任意控制闸门的开度大小; 3、突然停电时,阀门需自动关闭;
4、液压回路中的管路使用耐高压,寿命长的胶管。
起动电机,此时电机带动联轴套及油泵运转,液压油经齿轮泵的一端吸进,经另一端流出,转化为压力油,经溢流阀及电磁换向阀的P腔和压力表,由于电磁换向阀机能是G型的,故油液直接流向油箱,系统卸荷,另外起动电机的同时,且3DT得电,通过控制电磁换向阀1DT、2DT,使油缸促、缩,从而揭穿 制阀门开、闭,
同时压力油经单向阀使蓄能器充液,此时蓄能器贮存了满足释放油缸的压力油,当系统突然停电时,3DT失电,蓄能器内压力油开始释放,从而使闸门迅速关闭,防止埋车事故的发生,大大提高了生产的安全性。本系统采用PLC控制,同时留有485接口,既可就近操作也可实现远程控制(附液压原理图)。
2、加油:打开空气滤清器的旋盖,使用加油过滤器,从加油处加入洁净的液压油(系统推荐使用HM46-68#液压油),并正常运行时的油位须在液位液温计的三分之二以上。
(1)能有效防止由于断电、断绳、断销等因素造成的“窜仓”事故,达到本质安全。
(2)根据物料的种类、粒度、湿度的不同,可进行不同角度的装车作业,既能快速装车,又能避免物料对汽车的冲击。
(3)利用杠杆原理开闭闸门,节能降耗,经济效益显著。
(4)闸门开闭速度、回转角等参数设计合理,使用性能好。
电动装车闸门系列是我厂与国内几所煤科院联合开发的,本实用新型设计新颖、破拱防闭塞能力强,装车速度快,广泛用于煤炭、冶金、电力、港口等行业的装车或其他给料系统中。也用于装备为车、汽车及运输机前的设备,它具有能耗小、、结构合理、噪音低、维修方便等优点,该系列电动装车闸门可配备手动扇形调料闸门,由用户自行选择。
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