您只需您一个电话我公司随时派专员上门看货定价,欢迎有货源单位来电。目前，电阻加热与螺杆输送塑化依然是塑料熔融塑化主要的方式，但业界对于不同熔融方法的探索从来不曾终止过。早前几年，华南理工大学就提出了电磁动态塑化理论与技术，而电磁感应加热技术也正为越来越多的挤出、注射加工与设备制造企业所接受。近，市场上又出现多种新的熔融塑化技术。在CHIN：PL：S29橡塑展上，华南理工大学瞿金平教授发明的超切变塑化挤出机获得广泛的关注，有两家公司分别在不同展位展出了两台应用该机理的产品——超切变塑化挤出机。。
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据介绍，由于这种塑料具有合金钢般的高强度，可以用来制造从汽车轴承、机器齿轮到打字机零件等许多耐磨损零部件。还可用于制造塑料汽车发动机，这种塑料发动机的重量不到金属发动机的一半，噪声也要小得多。而且，由于这种发动机可以经过模压一次成型，大大减小了加工时间和成本。另外，这种塑料还能填充到玻璃、不锈钢等材料中，制成特别需要高温消毒的如器械，还可以做成头发吹干机、员头盔和仪表外壳等。戴尔瑞ST的面世对于机械制造业是一大鼓舞。。
康迪泰克采用巴斯夫聚酰胺制造轻型稳定器，用于保时捷新款跑车Panamera从虚拟世界直接走入发动机罩盖下上海-29年11月24日–为轻量型汽车提供可持续的解决方案，同时符合美学要求：这正是今天的汽车制造商们所追寻的。的汽车发动机悬置制造商康迪泰克(ContiTechVibrationControl)与巴斯夫携手开发了这样的解决方案。研究成果是为新款保时捷Panamera提供的新型稳定器。。
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