今年以来,创新工作室始终聚焦养护生产“四新技术”的研究,着力解决养护生产中的难点、堵点,先后完成了桥面非氯型融雪防滑料的研发及小批量生产、太阳山工区2000型沥青拌合楼PMC环保固体燃料的引进、长效冷补料生产等工作,并获得发明专利一项、实用型专利两项,在中国科技核心期刊发表论文一篇、期刊发表论文一篇。
压实后可以直接通车。
沥青冷补料施工一定要材料的充分压实,一定不要封闭交通,不管施工面积多大,施工完毕以后立刻开放交通;界面封边剂还是建议使用的,可以提高新旧路面的贴合度,增强路面接缝处的防水和抵御水害的功能。
沥青冷补料施工:
坑穴整修(切边、清渣、吹净,涂油)→填料整平(分层填料、整形)→压实(平板夯、铝压板、小型压路机,非高速路可指挥行车碾压)
修补坑槽:
第1步:将坑槽内清理干净,坑槽较大时,四周和底面应该整齐有硬茬,这更有利于发挥嘉格沥青冷补料的粘合型。
第2步:在坑槽内填入适量嘉格沥青冷补料,若坑槽深度在8cm以上则需分层压实,根据压实程度决定填料的虚铺高度,一般为1-2cm。
要求:修补面光洁、平整、无轮迹、边缘无松散现象。
大面积路面的抢修:
路面大面积破损或管道破裂开挖路面,应将路基处治好,压实,具备相应的承载力,然后分层摊铺压实,这种情况需用平板夯或压路机来压实。
产品主要特点
1、适用于任何天气和环境
该冷补液适用的环境温度范围宽,可以在-30℃至50 ℃之间适用,冷补防水性能***,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
2、施工简单
使用该冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。
3、修补质量***
该冷补具有***的和粘结性功能,修补后的抗穴,不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需要重新修补。
把足够的该冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时,填补工作应以4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
【道路冷补料】适用范围
冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。
冷补料的基本生产工艺流程:
配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂
冷补料施工:
坑穴整修(切边、清渣、吹净,涂油)→填料整平(分层填料、整形)→压实(平板夯、铝压板、小型压路机,非高速路克指挥行车碾压)
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