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发车时间：8：00 11：00 14：00 17：00
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继江苏省发行首单地方置换之后，地方置换发行迅速扩容，新疆、湖北、广西、重庆、河北、安徽、浙江等地纷纷启动发行工作。有媒体报道称，第二批债务置换额度已下发至各个省份，总额度为1万亿元。分析人士认为，财政部进一步推进地方债置换在市场预期之中，全年至少将到3万亿元的规模。地方债首期置换在8月完成将为后续地方债置换提供时间，预计至少还有两批地方债进行置换。总体来看，财政部已建立了定向发行机制，央行也有质押回购机制可配合财政部，预计置换的发行对市场的影响可控。
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超长途大巴，目前的优势主要有以下几个：
1、 上、下车方便：很多长途大巴是司机个人承包的，不仅可以在车站内上下车，还可以在站外上车。我不知道沈阳到杭州的班线有没有这个情况，但是长途大巴的站外上车情况是肯定存在的。你可以不用拿着大包小包的行李去汽车站坐车，你可以直联系长途司机，约定时间地点近上车。而且，这种情况下由于车票钱是直接付给司机本人，相当于司机的额外收入，票价往往比车站更便宜，而且可以谈价格。下车同理，我可以不用到终点站下车以后再倒好几趟公交车回家，看着哪里近，直接让司机下高速停车即可。
2、 票好买：相对于火车，汽车票比好买很多。尤其春运时候，热门路线的放票5分钟基本上抢光了，但是现在坐长途汽车的人并不多，所以汽车票很可能过了好几个小时还有票可以买。
3、 汽车的发车时间和到达时间更合理。一般来说，长途车是不会让乘客在一个很尴尬的时间段发车或者到达的。比如说车程10个小时，那是晚上8点发车，第二天早上6点到；或者早上10点发车，晚上8点到等等，很少会有凌晨两三点这种尴尬时间段到达的情况，但火车不一样，由于线路排点的关系不可避免地会有这样的情况。
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客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。
旅行客车
一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。 旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。
城市客车
行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外，还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位，下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多，但较高，行驶稳定性较差。
公路客车
行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位。存放行李的仓架一般很小，甚至没有。
旅游客车
供游览、观光乘坐。座位间距较大，乘坐舒适，视野广阔，一般都有通风、取暖和制冷设备。的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
铁路客车
铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。目前中国铁路常见客车型号为 22B、25B、25G、25K、25T。
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