区分桥梁支座灌浆料质量好坏,应关注其凝固时间。凝固时间的长短通常取决于组分配比,现代灌浆料设计注重早强、高强性能,常见凝固时间在1小时左右,但也存在时间更长的选项,这取决于施工团队的需求以及对强度的特殊要求。
灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖岩棉被等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护。
冬季施工时,养护措施还应符合现行《钢筋混凝土工程施工验收规范》GB50204有关规定。
遵守在不同温度条件下的养护时间和拆模时间表。
桥梁支座灌浆料,客运专线橡胶支座安装灌浆料,它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩
用途
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
技术特点
灌浆料早强、高强:一天强度高可达60MPa以上,设备安装完毕一天后即可运行生产。
灌浆料自流态:现场只需加水搅拌后,直接灌入设备基础,不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
灌浆料微膨胀:以设备与基础之间紧密接触。
灌浆料无锈蚀作用:对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
灌浆料抗油渗:在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
灌浆料耐久性:200万次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化。
灌浆料耐候性好-40℃~600℃长期安全使用。 [1]
材料要求:
支座灌浆料应采用高强度水泥或粉煤灰等水泥基材料,并可添加适量的粉煤灰、矿渣、石膏、沙砾等材料,以提高灌浆料的性能。
支座灌浆料应采用纯净无杂质的水,水泥与水的比例为1:0.4-0.6
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