升降柱适用范围
公路收费站、检查站、监狱、机场、、、基地、海关、银行、工矿企业、、仓库、停车场及一切需要限制车辆通行的地方。
升降柱工作原埋
由值班人员通过遥控器或手动按钮给系统发出开门放行指令，车辆通行后再由值班人员通过遥控器或手动按钮给系统发出关门指令。
车辆进入：通过值班室警卫授权后，手动按下指令开启大门放行车辆。防撞柱与伸缩门同时开启为通行状态；车辆通过后，值班人员再关闭大门，防撞柱与伸缩门同时关闭为状态。
车辆离开：通过值班室警卫授权后，手动按下指令开启大门放行车辆。防撞柱与伸缩门同时开启为通行状态；车辆通过后，值班人员再关闭大门，防撞柱与伸缩门同时关闭为状态。
升降柱安装须知：
1、安装时先将预埋的柱体预埋到需装置的方位，留意预埋柱体的地上标高是不是水平（柱高840mm）。柱体与柱体之间的基地间隔主张不要1.5m。
2、布线时先确定液压站与操控箱的方位，预埋柱体和液压站之间布每台2×2cm（油管）；液压站与操控箱共有二组线，其一为2×0.6㎡（信号线），其二为3×2㎡（380V操控线）；操控输入电压为380V。
安装、调试:
1、安装地基
柱体装置在用户的车辆收支道路口。液压站依据现场的实际情况，安装在便于操作、养护的恰当方位，尽量接近机架（值班室表里都可）。操控箱依据客户请求放在易于操控操作的地方（值班人员的操作台周围）。
2、管线衔接
（1）液压站出厂时配有5米内的管线,的有些需别的计费.在确定柱体和液压站的装置方位后（方可知道油管需求多长）,进行地基挖掘时,要依据装置处的地势考虑安置、组织液压管路和操控线的地沟走向，在确保管路不损坏其它地下其它设备的情况下，将其埋入。并在恰当方位做好符号，避免进行其它施工工作时损坏管线路，形成不必要的损失。
（3）液压管路装置时，应留意接头处的O形圈是不是受损，O形圈装置是不是准确。
（4）操控线装置时应加穿线管（PVC管）维护，油管佳也加穿（PVC管）维护。
经过多年的应用发展，现今护柱已经扩展出各种样式。其主要分类：
1、气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降；
2、液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降；
3、机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降；
4、半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成；
5、提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量；
6、可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起；
7、固定柱：柱体直接与路面固定。
固定路桩和移动路桩使用方式：
1、固定路桩：路面上部分和全自动/半自动升降柱外观相同、材料相同，但是不能活动。主要是配合全自动/半自动升降柱使用；
2、移动路桩：无需深埋，地面上的部分可以手动撤除并移走。主要适用于一些流量较小的场所，且有工作人员看守。由于需要移动，所以一般改类主体较细较轻，主要起到示意的效果、抗撞击能力弱。
液压升降柱紧急情况下的应急措施：
当设备处于升起状态和电力电网停电时，配电箱控制系统因断电无常启动。配电箱内备有12V铅酸蓄电池，为不影响车辆的正常通行，常按泄压组合按钮——箱体上的下降按钮和停止按钮同时按下，如果柱体不动或下滑一段不动时，可人为施加向下的压力，直至柱体降到与地面水平。
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