贵州紫林山高速隧道:车载式湿喷机械手 CSP30
紫林山隧道为三高速控制性工程,是贵州省已建成通车高速公路隧道中距离长隧道,左洞5177米,右洞5160米。为克服特长隧道技术难点和质量通病,施工方充分利用洞渣进行高填方填筑,实现了资源的有效利用。该高速中长大桥为沙河大桥,桥梁全长537.6米,大墩高108米。
湿喷台车保养:在铁路公路项目和水电项目施工中,喷浆支护作为前道工序,对项目进度影响很大,因此,湿喷设备保持、安全、可靠的运转,日常对设备的维护保养尤为重要。鑫通机械湿喷台车操作手给带你来了解下怎样保养湿喷台车。
每种设备都需要经常维护,鑫通机械混凝土湿喷台车也不例外,这样才可以保持它的性能稳定,减少故障的发生次数。维护保养不到位,不仅会降低设备的使用寿命,增加零配件消耗,还有可能导故障频发,耽误工期,甚至造成的经济损失。整机:1、每次接入交流电源前,检查接地线、必要时检查接地电阻。2、每次作业开始前,检查设备上的安全设施、电线及动力电缆,排除安全隐患。3、所有润滑油位按时加注润滑油脂。4、按时检查所有紧固螺栓,必要时调整。鑫通湿喷台车
混凝土湿喷台车是交通隧道、水电涵洞、地下矿山等现代混凝土支护施工的关键设备,与干喷射设备相比,具有施工质量好、施工、回弹率低、人员劳动强度低等特点,同时可大大降低粉尘对工人健康的危害。国产湿喷台车普遍存在整机配置不合理、操作复杂和工况适应性差等问题,因此国内客户很多都选择国外产品。为了打破这样的一种情况,保障的建设,鑫通机械矿山隧道项目组围绕湿喷台车关键技术进行攻关,并取得了重大突破和创新。
HP3混凝土湿喷台车是一款精密化、智能化为一体的产品,其功能多样化,适应范围广。性能稳定可靠、喷射能力大、作业、喷射效果好、操控灵活方便、自行能力强 。 更加适合较大断面和需要较大喷射砼量以及需要率喷射砼的隧道。
随着人们健康环保意识的增强以及对喷射混凝土质量要求的提高,湿喷工艺已是大势所趋,湿喷机械手也日益受到广大施工单位的青睐。特别是一些大型水利工程、公路工程、铁路工程等,均要求采用湿喷机械手作业。 CSP-30型车载式混凝土湿喷机,是综合国内外湿喷机技术研发的新一代车载式混凝土湿喷机,解决了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的不足,大幅度改善了隧道内混凝土喷射施工人员的工作环境,提高了施工效率,减少了混凝土消耗量,切实保障施工质量。双动力工作系统,低碳排放,更切合环保理念。
工艺概述
江西鑫通机械有限公司生产的混凝土湿喷台车,外形尺寸约长11500mmx宽2500mmx高,3410mm,爬坡能力:20°(20%),在喷射距离1.0m时,大喷射高度:15.8m,大喷射宽度:25m,前方远喷射距离:14m,小可喷射作业隧洞高度:4m。行驶方向:双向驾驶,驾驶座和方向盘整体可回转180°,车辆前进或后退时驾驶座保持与行驶方一致的操纵位置。适用于喷射预搅拌的是混凝土、含钢纤维或聚合纤维的预搅拌湿混凝土。
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