山西省报废汽车回收拆解有限公司为我省目前大报废汽车处理企业,是经国家商务部备案,省商务厅,省工商局等部门批准,山西省国资委系统山西物产 集团出资成立的汽车回收拆解资质的国有企业。公司位于太原市清徐工业园区,一期项目占地160亩,注册资本1300万元。公司业务涵盖报废汽车整体回收与拆解、整车车壳及废钢汽车零部件再利用、废旧轮废旧轮胎再利用、蓄电池修复再生;回收加工生产性、非生产性废旧金属。 公司建有现代化的综合办公楼、标准化生产厂房、报废汽车回收停放场;消防、安保、检测设备及水、电、通信等附属设施一应俱全;目前已安装4条国内的报废汽车小车拆解流水线(CRS-II),并安装一条大车拆解线;该生产线是在国内实现了报废汽车流水线式、精细化、无害化(无需火焰切割)拆解,从而大大提高了拆解效率,降低了零部件拆解破碎率。 汽车拆解流水线设备可拆解市面上常见的所有车型,如轿车、微型面包车、SUV、公交车、货车等。投产后日拆解各类报废汽车能力可达60辆以上,年拆解报废汽车2万余辆,预计年销售收入1.2亿元。公司一期项目以报废汽车的回收、拆解和废旧金属回收加工为主营业务,通过规范的管理和精细化运作,带动太原市报废汽车拆解行业逐步正规化、化、规模化。二期项目着力于行业整合和产业链纵深延展,充分利用报废汽车这个优势资源,做好市场定位,打造自己的产品链,终将企业打造成山西地区规模大、效益好,影响力强的性示范基地。
太原地区报废汽车回收公司办公室地址位于山西省省会城市,龙城太原,太原市杏花岭区胜利西街302号(邮编:030000),于2008 在太原市工商局注册成立,在公司发展壮大的多年期间,愿与社会各界同仁携手合作,谋求共同发展,继续为新老客户提供的产品和服务。我公司主要经营废旧金属回收经营(报废汽车,废旧金属,建筑,金属材料,二手设备),批发、零售:普通机械设备,化工原料(除化学危险品及易制毒化学品),建筑材料,金属材料,在职员工有60人,,我公司与山西省及太原市多家及厂矿企业建立了长期稳定的合作关系,企业实力雄厚,重信用、守合同、服务质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任,公司始终奉行“诚信求实、致力服务、唯求满意”的企业宗旨,全力跟随客户需求,不断进行产品创新和服务改进。 公司,期待您的来电咨询!
公司报废汽车回收拆解中心提出“以人为本,创新经营,保护环境,服务社会”的口号,为公司员工营造一个宽松而积极的工作环境,使各种人才来到山西省金属回收公司都能得到广阔的展示才能的空间、充分发挥自身特长及创造力的平台,在公司就职的各类人才在为公司的发展作出贡献的同时,也不断提升了自身的职业技能和素养,并且获得了丰厚的报酬。报废汽车拆解中心经常开展各种各样的合作性活动,使员工在活动中更加默契,同事关系更加融洽,公司的凝聚力不断增强。
经过多年的积累沉淀,报废汽车拆解中心孕育出了和衷共济,勇于开拓,爱护环境,对社会负有高度责任感的企业文化。公司全体员工在该文化的熏陶感染下,养成了同心协力,热情主动、竭诚尽心服务公司、服务社会的高尚的职业道德和情操,不仅使公司各方面都得到了长足的、可持续的发展,也为环境保护,资源再生作出了的贡献。
近年来,太原空气质量虽逐年改善,但大气污染防治形势依然严峻,特别是机动车污染问题日渐凸显。其中,加快国三及以下柴油车的报废更新,对于大幅削减机动车污染物排放、改善太原市环境空气质量具有重要意义。据相关资料显示,一辆国三柴油车每年能排放20427克颗粒物,是国五柴油车颗粒物排放量的10倍。据了解,太原约有5.1万辆国三及以下老旧柴油车符合报废更新补贴申领条件,其中的污染排放“大户”,也就是12吨以上的重型柴油货车约有1.5万辆。为治理机动车污染,对这部分柴油车采取严格的禁行措施,业内分析,报废更新政策实施后,这部分柴油车将成为申领补贴的。
报废车,在外国的意思是指第二手的汽车或者是使用过的汽车,然而在我国也就没那么讲究了,我国社会对于报废车的定义就是“旧机动车”,那么,在2005年的我国和联合发布的报废车辆流通管理法当中,就有明确的报废车定义,意思是指办理了注册登记的手续,但是在达到我国制度报废标准之后所从事的车辆的交易或者是转移所有权和使用权的汽车行为,我们基本可以确定的一点就是,在我国核查合格的报废车交易市场出售的汽车,它们都是符合了我国的车辆流通相关规定的。
公司从事报废车回收,报废汽车回收,二手报废车回收的公司。主要从事报废汽车回收拆解,目前经营报废机动车、农业机械、机械设备及装备回收、拆解及其综合利用;废旧船舶回收、拆解及其综合利用;新能源汽车动力蓄电池回收利用;废旧轮胎综合利用;汽车零部件再制造;废旧物资回收、利用;金属材料、建材、木材、化工原料(不含危险品)、塑料制品、机械设备、电子设备、报废机动车回用件、再制造件销售;科技产品开发、销售。 对于我国绝大多数的购车者来说,汽车算是一件昂贵的商品。而汽车在接近或到达报废期时并不是完全不能使用,所以车主往往舍不得报废,希望能够继续利用其“剩余价值”,或是卖上个好价钱。但是目前正规的拆解厂,所能给的收购补偿又远远达不到车主的预期,甚至还不如卖废铁。对此,有关人士建议,为了全社会的交通安全,在严格管理废旧汽车回收业务的同时,能否出台鼓励、促进车主(尤其是小型汽车)自愿进行车辆正规报废,提高汽车报废补贴的举措无疑将会改善报废汽车回收的现状。 机动车报废原车牌可继续用 机动车所有人拥有3年(含3年)以上的机动车办理注销登记后,机动车所有人新购的车辆,可以书面申请继续使用原机动车号牌号码。书面申请应当在办理注销登记当时或其后的6个月内提出;超过6个月未提出申请的,车辆管理所收回并重新启用,供群众公开选取;机动车报废前涉及道路交通安全违法行为或者交通事故未处理完毕的,机动车所有人不得申请使用原号牌号码。 根据以往规定,机动车报废后,原有车牌号即注销,车主如果买了新车,就申请新的牌号。按照《服务群众十六项措施》,车牌终身制将于7月1日起在全国推行。但需要注意的是,机动车所有人拥有原机动车应当在3年以上。
车辆到了报废期后,应当到具备合法资质的回收公司办理报废手续,但有些车主认为到了报废期车辆还能再开一段时间,嫌报废吃亏,有的人开着报废车继续行驶,有的将报废车转卖或转借,有的将车辆零件拆成“拆车件”私自买卖,殊不知车辆到了报废期如不及时报废,会有很多潜在的隐患。
在全省范围内已经开展和拟开展报废机动车回收拆解业务的企业都要进行申请资质认定。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。取得资质认定的回收企业拆解经营场地发生迁建、改建、扩建的,须重新申请企业资质认定。通过资质认定的,换发《资质认定证书》;未通过资质认定的,由省商务厅注销其原《资质认定证书》。企业名称、住所或者法定代表人发生变更的,应当自信息变更之日起30日内通过商务部“全国汽车流通信息管理应用服务”系统上传变更说明及变更后的《营业执照》,经省商务厅核准后换发《资质认定证书》。
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