怒江桥梁同步顶升支座更换 桥梁纠偏复位调整更换支座施工队
如需更换桥梁支座,应注意以下问题:当桥梁在坡道上时,固定支座一般应位于桥台下坡方向;固定支座应位于支座反力较大的地方这时橡胶的容许抗压强度可以进一步提高到25MPa ②起顶力和顶升高度:根据以往经验,本项目对于墩、台而言均采用整体顶升法,共需顶升5.5mm,确定桥台、桥墩处的单级大容许顶升高度均为1.1mm,分五次顶升,每次顶升后在升斤顶两侧安装钢板临时支撑,同一墩台的各支点顶升高度差应控制在1.0mm以内,同一跨内相邻墩顶顶升高差应控制在2.0mm以内。怒江桥梁同步顶升支座更换 桥梁纠偏复位调整更换支座施工队怒江安装无需考虑方向性,只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可怒江 支座在使用年限中应定期进行养护,包括:钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能确保支座的正常工作状态。桥梁支座每次在检修加固前都进行养护检查工作,这些工作内容不仅可以确保桥梁支座的正常工作,同时也确保了桥梁的正常使用。桥梁同步顶升支座更换 顶梁作业前做好所有工人的培训工作,对每一位工人都要确认其工作职责及操作熟练程度。指挥人员充分熟悉顶梁过程的所有环节,以及注意事项和应急对策。在作业前shou先应检查好人员、设备及材料的到场情况及正常使用情况。桥梁同步顶升支座更换 一种由荷载作用或设计、施工不当造成的混凝土结构sun伤。2、桥梁顶升加固施工之护坡开裂破损对护坡开裂处浆砌片石进行清除,下陷处回填压实,再对浆砌片石护坡用水泥砂浆和浆砌片石进行局部修补。4、桥梁顶升加固施工之防撞护栏本次设计拆除原桥防撞护栏,新建与其他桥统一的防撞护栏。 施工桥梁顶升时需要注意的事项桥梁顶升技术就是采用整体液压同步升高方案,也就是利用原有灌注桩承重,不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等,先用“液升”装置整体顶住桥梁上部结构,然后截断各墩、台帽梁下的立柱,再进行操作“液升”装置,使该桥整体升高到设计高度,然后接长立柱钢筋立模浇灌二期砼 先卸除临时支撑,再同步进行千斤顶回油。落梁过程中,严格控制同一桥墩相邻顶升点之间的顶升高差在0.5mm之内。根据以往的工程经验以及设计要求,纵桥向相邻墩之间的顶升高差在1mm之内。为减小顶升误差,落梁后支座不脱空,本次分级落梁。 施工准备→实行交通管制或中断交通→解除桥面连续伸缩缝等约束→搭设顶升施工操作平台→布设顶升支撑点→安装和调试千斤顶→安设百分表→安装传感器→设置油路→系统排除异常→试顶升→分级整体同步顶升梁体→设置临时支撑→调整临时支撑高度→同步实施监控→支座更换施工(取出旧支座、梁底调平等)→放置新支座→shou。
怒江桥梁同步顶升支座更换5更换支座预顶升顺利完成之后可以进行桥梁的顶升和支座更换 由于材料磨损和疲劳,以及混凝土桥面板或梁的粘结强度不足,伸缩缝会损坏。其次,对接伸缩缝时,伸缩缝全部损坏的原因是,树脂砂浆的剥落,断裂,接缝材料的硬化和部分脱落。第三,大跨径桥梁,斜桥和弯曲桥梁的伸缩缝由于结构形式和固定方法而与梁不匹配,这也可能导致伸缩缝损坏。 桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等下面是高速桥梁支座应该遵循布置原则1、对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,为使全粱的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近桥跨zhongxin;但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因,对承受水平力十分不利。1、施工前要做好检查,根据具体情况确定维修加固范围,按次序依次实施 我们都知道设置护栏是为了安全考虑,由于工人在桥墩上装置桥梁支座,不免有此东西会掉到地上,设置护栏便是为了不让人误走入去,这样能够防止一些不必要的工作发作,起到安果墩柱两侧共使用64台千斤顶和8台压ZB4/800B油泵 垫石修补后对支座处杂物进行清理。落梁时由现场技术员统一指挥,以5mm为,逐级缓慢回落,逐级退出枕木和木楔,使梁体均匀徐徐落下。同时为防止梁与支座发生纵横向滑移,采用木制三角垫块在梁体两侧加以,待落梁工作全部完毕后拆除。 使用环境:支持普通环境,低温支撑和耐腐蚀轴承。桥梁支座的应用桥梁支座产品主要应用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等项目,也可用于大型建筑结构。在不同类型的桥梁,随着桥梁结构上部结构的驱动力,按照一般的设计、支集的大小桥梁变形、位置和大小,桥梁的上部(火车或汽车),桥梁地震地区的环境条件,建造一座桥来选择合适的桥梁支座产品。3.2千斤顶布设,按照设计方案在梁底纵轴线两侧对称布置千斤顶,布置时应考虑更换后支座所占位置和旧支座取出时的作业空间,并千斤顶放置的平整度 1、伸缩缝由异形钢梁与单元止水带组合而成的称为模数式伸缩缝。他适用于伸缩量为的桥梁工程。2、伸缩缝中所采用的异型钢梁沿长度方向的直线度应满足,全长满足的要求,伸缩缝钢构件外观应光洁、平整,不允许变形扭曲。 (6)板式支座本身具有足够的竖向刚度来满足较大垂直荷载作用,具有良好的弹性以适应梁端的转动,较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移,产生较好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多方向力的。 橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移an全存储橡胶支座的时候需要注意哪些事项1、橡胶支座需要用编织袋包装起来,码放前放置隔垫层不能直接接触地面,以免产品受潮损坏具体施工步骤如下:(1)工作脚手架搭设:工作脚手架采用钢管搭设
怒江桥梁同步顶升支座更换怒江桥梁纠偏复位调整更换支座 该方法是目前使用非常广泛的桥梁顶升方法。2、支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架,设计成“鞍型支架”,放置千斤顶来顶升梁体。3、柱外支撑法在盖梁无放置千斤顶的柱墩或可操作空间小的墩台外的承台或临时基础上,设置钢管支撑架或预制牛脚等钢构件作业顶升反力架,完成顶升操作达到更换支座之目的。 特别对设置竖曲线墩台部位的支座应通过计算加工楔形钢制垫块尺寸,防止支座局部受力。落梁。完成调平钢板及支座安装后,检查、测量、核实各顶升参数,即可进行落梁复位作业,各千斤顶同步回油,缓慢同步落梁,使各梁同时平稳地落到支座中心上,完成顶升。 2.控制系统控制系统是液压同步顶升技术的核心,由主控计算机、传感器、通信单元及相应的数据线组成 在桥面连续处顶梁作业时,梁体的大顶升量不宜超过20毫米。而整联梁体的顶升高度达到6至8毫米时,即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的大变形量为0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝,顶梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大,梁体不会在该处出现新的裂缝,故在顶升时不需要凿除桥面连续段。通常,选择粘贴碳纤维布的加固技术 (5)每级操作都同步进行,高差、油压误差严格控制在误差范围内,上操作的误差可在下操作中进行调整,直到空心板整体脱离支座顶面,继续提升,使得支座顶面具有2-4mm的施工空间。(6)迅速取出原有支座,清扫干净垫石表面,安放好调平钢板,并用树脂粘结。 板式支座安装时应注意:一是支座应按设计支撑中心准确就位,安装前应对梁体和支撑垫石进行检查,梁底钢板与支撑垫石顶面尽可能保持平行和平整,支座上下关联处应能紧密接触,不得出现空隙,同一片梁的各个支座应在同一平面上,避免支座的偏心受压,不均匀支撑与个别脱空的现象;二是安装支座时,应尽量选择在年平均气温。 采用同步顶升系统进行整联顶升,每1mm为一个控制段;顶升到高度后,将有支座病害的旧支座取出,凿除旧垫石,并用结构胶调平;调平后,在下部钢板周围立模,用结构胶填充模板中的间隙,静置4个小时以后拆卸模具。 桥梁支座更换的重要性桥梁支座是梁体上重要的一部分,因为桥梁支座遭到的交通压力、运用年限、橡胶老化严峻等条件约束,一旦出现问题,就需求及时替换,一般为了不影响城市正常交通,所以常常选用不中止车流的情况下进行桥梁支座更换。
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