合理的加固可以让建筑更加坚固
现在很多建筑物都有加固的需要，目前应用于房屋的加固补救措施非常多，在这么多加固补救方法中，采用结构加固代替拆除重建已成为一种发展趋势。结构加固中存在较多的分类，需要针对不同情况采取不同的加固类型和加固方式。房屋结构加固工程可分为体系加固和构件加固，体系加固是针对房屋结构整体抗震性能进行的加固，构件加固是针对局部构件承载力不足而进行的加固。下面加固之家就介绍一下砌体结构加固方法。
对可靠性不足或业主要求提高可靠度的砌体结构及其相关部分，可采取增强、局部更换等措施，使其具备设计规范和业主要求的性能。
砌体结构抗震承载力不满足时，可采用的加固方法包含：拆砌或增设抗震墙、修补和灌浆、面层或板墙加固、外加柱加固、包角或镶边加固、支撑或支架加固。
当砌体结构整体性不满足时，宜结合具体情况，采用增设墙段、增设托梁或采取增强楼、增设下弦拉杆、增设外加柱、增设圈梁、增设钢筋混凝土现浇层或增设托梁加固楼、屋盖等形式。
对砌体结构薄弱易倒部位，宜根据实际情况，采用增设钢筋混凝土窗框或采用钢筋网砂浆面层、板墙，或增设砌体柱、组合柱、钢筋混凝土柱，或采用镶边、埋设钢夹套、锚筋或钢拉杆加固等形式。
钢筋混凝土房屋结构体系和抗震承载力不能满足要求时，可根据实际情况，分别采用单向框架改为双向框架，或增设抗震墙、抗震支撑等抗侧力构件，或采用外包型钢、增大截面法、粘钢板或粘碳布等加固方法。
在加固施工的时候，有一点是需要注意的：大量加固工程后期出现安全、质量问题，都是源于采用了不合格加固材料所造成。因此，在注重方法选择的基础上，还需关注包括加固材料在内的所有环节，防止留下安全隐患。目前，结构加固已经普遍应用到建筑改造和升级中，结构加固这一技术手段，在建筑领域有着举足轻重的作用。
建筑物需要加固的时候就要做好加固了，合理的结构加固可以让建筑更加坚固，稳定性会更好。建筑加固要找的建筑加固公司来加固施工，的加固公司具备加固资质，无论是在加固方法的选择还是施工经验上，都更具实力，这样可以建筑加固工程的质量。
桥梁为什么需要支座？
很多人对桥梁支座不了解，那么，桥梁支座到底是什么？能起什么作用？
▋ 支座的作用
位置：支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。
作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应荷载、温度变化、混凝土收缩等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
▋ 支座的布置
桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。
简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。
铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向（纵向）活动支座。
公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。
连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成）只设一个固定支座。
为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力。
曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。
曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范围内的梁的端部（或桥台上）设置双支座，以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。
当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。
桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。
而随着运营时间的推移，支座及垫石会出现各种功能劣化的现象，为了要保持支座性能的长期稳定，在确保耐久性上对其进行合理的更换。
更换桥梁支座是一项重要的工程，对于大部分桥梁支座来说，更换方法基本上都是大同小异的，但是在桥梁支座更换的过程中，有几个细节不可忽视：
1.千斤顶的摆放
将千斤顶正确摆放，并且千斤顶顶部与底部平面压满。若出现局部不平的情况，要么人工找平，要么垫钢板，再者，提前用环氧树脂抹平。
这里推荐HM-Q20D悍马支座临时调平胶，这种是以乙烯基树脂为基底的结构胶，乙烯基树脂是国际公认的高度耐腐蚀树脂，能迅速的固化，极快的速度就能达到较高的强度，得到使用用强度，力学性能较强。而且固化后交联密度高，使用寿命长。
2.支座垫石
我们知道，支座垫石是为了便于今后更换支座给顶举千斤顶留出位置。但是，在运营的过程中，支座垫石受力大，很容易因应力集中而出现破损现象。在进行支座更换的过程中，为了桥梁支承垫石的顶面标高一致，就需要对其进行修补。
预应力的张法，是个什么章法？
预应力混凝土是近几年发展起来的一门新技术，它是在构件承受外荷载前，预先在构件的受拉区对混凝土施加预应力，这种压力通常称为预应力。其原理是通过构件在使用阶段的外荷载作用下产生的拉应力，要抵消预压应力。
这就推迟了混凝土裂缝的出现，同时也限制了裂缝的开展，从而提高了构件的抗裂度和刚度。对混凝土构件受拉区施加预压应力的方法，是张拉受拉区中的预应力钢筋，通过预应力钢筋和混凝土间的粘结力或锚具，将预应力钢筋的弹性收缩力传递到混凝土构件中，并产生预压应力。
▋ 先张法
先张法是在浇筑混凝土构件前张拉预应力钢筋，并将张拉的预应力钢筋临时固定在台座或钢模上，然后再浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度(一般不低于设计强度等级的75%)，预应力筋与混凝土有足够的粘结力时，放松预应力筋，借助于混凝土与预应力筋的粘结，使混凝土产生预压应力。
▋ 后张法
后张法是先浇筑混凝土，后张拉钢筋的方法。在制作构件或块体时，在放置预应力的部位预先留设孔道，待混凝土达到设计规定的强度后，将预应力筋穿入预留孔道内，用张拉机具将预应力筋张拉到设计规定的控制应力后，借助锚具把预应力筋锚固在构件端部，后进行孔道灌浆。
▋ 先张法和后张法的异同
1、相同点
1）对混凝土的要求相同：在预应力混凝土结构中，混凝土的强度等级不低于C30；当采用钢绞线、钢丝、热处理钢筋做预应力钢筋时，混凝土的强度等级不宜低于C40；对构件混凝土的强度如无设计规定，则不低于设计的混凝土立方体抗压强度标准值的75%。
2）张拉程序相同
2、不同点
1）构件制作先后顺序不同：先张法是先张拉后制作构件，后张法是先制作构件后张拉预应力筋。
2）固定构件的锚具不同：先张法一般采用的钢丝夹具和张拉机具如张拉夹具和锚固夹具以及穿心式千斤顶、电动螺杆张拉机、卷扬机等；后张法因预应力筋、锚具和张拉机具是配套使用，一般采用的锚具有单根粗钢筋锚具、钢筋束和钢绞线锚具，采用的张拉机具有拉杆式千斤顶和锥锚式千斤顶等。
3）施工工艺不同：张拉钢筋时间不一样，先张法是先开始张拉，而后张法是等浇筑完混凝土构件后张拉预应力筋；先张法需要混凝土预应力筋放张程序；后张法需要预留埋管制孔工序，后还有孔道灌浆工序等。
4）使用范围不同：先张法多用于预制构件厂生产定型的中小型构件，也常用于生产预应力桥跨结构等；后张法宜用于现场生产大型预应力构件、特种结构和构筑物，也可作为一种预应力构件的拼装手段。
根据先张法和后张法预应力混凝土的施工工艺流程，先张法和后张法各有其特点，在施工过程中应取其精华，去其糟粕，合理科学应用，加之随着预应力技术的广泛推广和普及，其必将在工程施工领域内发挥的作用。
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