冷却液不循环的原因有以下几个方面:
(1)玉柴柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良。
(2)玉柴柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器,目的在于控制发动机燃烧室温度,节温器在规定温度(82度)完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保
持循环温度,可能会产生低温报警。
(3)玉柴柴油发电机组冷却系统中混有空气,造成管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环,这时应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是 10kpa ,排气压力是 40kpa,除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
(4)玉柴柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环,冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4,若不符合规定将会造成管路堵塞,管壁内产生锈迹,使冷却液无法正常循环。
(5)玉柴柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好,如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用,需要更换后才能循环正常。
(1)将自动调节励磁系统改为手动方式运行;
(2)退出发电机复合电压闭锁过流保护;
(3)通过其它表计对发电机进行监视调整;
(4)通知汽机注意监视发电机;
(5)检查机端PT回路,如果一、二次保险熔断,应予以更换;
(6)正常后,投入发电机复合电压闭锁过流保护,将励磁调节方式改为自动方式运行。
此故障现象:
(1)警铃响,“发电机机端PT断线”报警;
(2)发电机有功、无功、电压表指示降低或为零。
7、发电机励磁PT二次电压消失维修方法
(1)将励磁调节方式改为手动方式运行;
(2)检查励磁PT回路,如果一、二次保险熔断,应予以更换;
(3)恢复正常后,将励磁调节方式改为自动方式运行。
此故障现象:
(1)警铃响,“发电机励PT断线”报警;
(2)励磁调节屏发电机机端电压表指示到零。
8、发电机升不起电压维修方法
(1)检查励磁调节系统是否正常;
(2)检查表计及PT一、二次回路是否正常;
(3)测量励磁变高、低压侧绝缘电阻是否合格;
此故障现象:发电机升压时电压表无指示或很低。
9、差动CT断线维修方法
通过保护装置电流监测功能检查差动CT回路是否确实断线;
如果差动CT回路确实断线,则应暂时退出差动保护;
检查差动CT回路接线端子是否接触良好;
检查各差动CT本体有无异常;
恢复正常后,投入差动保护。
此故障现象:警铃响,“差动CT断线”报警。
定期维护:
及时清除磨损部件或升级组件;
检查润滑油液位;
电池检查和清洗连接;
机组负载测试;
验证控制面板的读数与指标;
改变燃料和空气过滤器。
发动机连续烧瓦
发动机连续烧瓦,是指发动机因某种原因造成烧瓦故障,经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障,严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当,其主要原因有以下几点:
(1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤,修复时未经校正和修磨。
(2)烧瓦后未更换脏污变质的机油。
(3)烧瓦后未清洗润滑油道。
(4)更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。
(5)引起烧瓦的隐患并未真正排除。
具体排除方法:在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手,标本兼治。烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴,并严格按照修理尺寸研配轴瓦。要检查油底壳中机油质量,如已变质应换用新油,如未变质,应放出机油,经过滤、沉淀后备用。要用柴油(或汽油)清洗油道,更换或清洗机油滤清器滤芯,并将各润滑油道吹净疏通,然后再注入清洁机油。更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间,待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。从以上可以看出,发动机出现故障都有一定的特征和规律可循,抓住这些特征和规律,有条理地研究故障,按照由简到繁
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