车用尿素溶液与尾气排放中的氮氧化物发生化学变化的氮气和水发生化学变化，用于减少尾气排放中的有毒物质。汽车如果不加尿素溶液，尿素喷嘴长期处于排气管高温环境下容易氧化，汽车排气管容易堵塞，油耗大增。汽车会因动力不足而增加。整体来说，这部分的成本比买车用尿素要贵一些，选择车用尿素更安全也更划算。
尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。
一般情况下，尿素的余量会在仪表盘上显示（和汽车燃油表类似），尿素消耗完，车辆指示灯会点亮提示。尿素的使用量，大约相当于燃油使用量的3%~5%。
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中，是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为35%的高纯尿素和65%的去离子水。
车用尿素是尿素与去离子水的混合物。去离子水就是纯净水，内部不含金属离子。车用尿素在货车中普遍使用，特别是国六的柴油车，都在使用车用尿素。车用尿素的作用是与发动机尾气反应产生无害的氮气和水。
为了保护环境要控制有害气体随意排放到大气中，因此国四排放以上的柴油货车/乘用车都采用了燃烧尿素始尾气排放达标。现在街上仍然可以看到一些国三以下的柴油货车在行驶，特点就是尾气熏人，呛人，老司机都知道。而国四以上的柴油车后面则没有了难闻的尾气，这就是尿素的功劳。
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