嘉实多对可持续发展和环保都非常重视。嘉实多针对低碳环保和可持续发展不断地开展研发与创新，并通过我们的科技，将可持续发展的理念充分运用到嘉实多润滑油的产品与服务中。”
嘉实多润滑油以技术，获胜，热诚与，表现为公司的核心价值，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英，美，法，德，意，日，澳等多个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为富有竞争力的产品。
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
矿油基础油由提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类基础油标准。矿物型润滑油的生产，重要的是选用佳的。
润滑油进口报关流程：1.确定润滑油进口价格。客户在询价之前需要准备的资料：润滑油涂料品名，润滑油包装方式，仪器图片，润滑油重量。快件进口润滑油涂料，也有很多限制，一吨几吨的，或者是方数超大的都是不行，这类型是不走快件，另有方式进口，当然也可以分批进口。2.确认润滑油进口运输价格，赔偿方案，然后签订运输合同，明确各方责任,包括:运输费用，运输赔偿方案，包装，付款方式等。3.签订合同之后，我司将提供收货地址给客户，客户按制定地址发货到我司香港仓库。或者货物已在香港某地，我们可以上门收货，提货费用另算。4.客户在发货后，提供快递单号/提单资料，方便我司跟单跟踪，货到对号入座。如果送货，请提前与我司业务联系获取该票货物入仓号，方便我司跟单跟踪，货到对号入座。5.润滑油运输到我司仓库后，检查货物无疑问后，打包装然后安排报关装车进口。这里提个问题，我们报关资料是根据客户提供资料来做的，客户一定要如实将货物资料告知我司。如果虚报，，由此出现任何问题，我司将概不负责。6.润滑油清关出来，润滑油涂料进口到大陆后，业务员根据货物资料做好对账单，然后对账单发到客户手中，安排货款，同时操作将安排派送，派送前提是咨询客户意见，然后如果客户没有派送公司，我们将安排我们合作的派送公司安排货物派送。润滑油进口操作时间1、到港提单换单，半天2、（或同时进行）提前申报商检，出商检单，2天3、正式报关申报，放行，1天4、港内拖运、排队等候安排消毒检疫、卫生处理、2--15天5、提货离港口，半天
润滑油含水量检测方法：
1、加热法： 这个方法可以进行基本的判断，操作简单，使用一块铁片，在火上加热到130℃左右，在铁片上滴入一滴润滑油，如果有水分会观察到气泡，是因为油里的水分受热蒸发引起的气泡，气泡越大、数量越多，说明含水量越多。如果看见气泡还能听见劈啪的爆裂声，说明含水量相对较多，可能已经达到了2000ppm以上，注意，加热法只适用于测定乳化水和游离水；
2、氢化钙试剂检测：使用氢化钙压力检测装置也是现场检测的一种简便方法，原理是水分与氢化钙反应会放出氢气，引起密闭容器内压力的变化。压力的变化可以计算出有多少水与氢化钙发生了反应，这种方法成本较低；。
3、相对湿度传感器检测：湿度传感器也是现场检测的一种，通过一层电容薄膜，感测薄膜上弥散的湿度含量，优点是价格低、可以安装在重要的设备上，长期、实时监测设备润滑油里的含水量；
4、傅立叶红外光谱分析：现场检测具有实时性、便于简单操作的特点，但有时候判断会比较主观、不够准确，傅立叶红外光谱分析（FTIR）可以检测水分，对游离水、乳化水和溶解水都比较敏感，但缺点是对于较低的含水量不够，1000ppm以下的含水量难以检测，对于要求较高的工业监测不够准确；
5、卡尔费休水分测试：卡尔费休水分检测是为的水分检测方式，游离水、乳化水、溶解水均可检测，操作得当的情况下，对水分的检测可以量化到10ppm（0.001%）的级别，一般的工业监测和的工业监测都可以使用。
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