合肥柳工电动装载机创造价值

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合肥柳工电动装载机创造价值，在现场，一家企业的设备停在一旁维修，而柳工的装载机却在轰鸣声中干活。这一幕令身处异乡的柳工人产生了别样的感受：我们的设备并不比别人差，这不正是出海的好机会吗？

北非探路，坚定了柳工国际化信心。以北非为站，柳工一步一个脚印踏上了波澜壮阔的国际化征程。

“经过20年海外布局，柳工相继完成国际营销、国际制造和国际并购三级跳，走出一条从海外贸易、海外营销到海外制造、海外并购的国际化路径，成为中国装备制造业‘走出去’的之一。国际市场已成为柳工的‘海外粮仓’。”中国工程机械工业协会秘书长吴培国说。

吴培国认为，柳工国际化给中国制造业的启示是，国际化需要企业高决策者拥有国际化视野，制定一个好的国际化战略，需要管理层坚定的意志和毅力，需要一支脚踏实地、执行力强的团队，需要适应目的国本地文化，融入本地社区，做一个受人尊重的负责任的企业公民。

在国际市场，不仅仅是价格的竞争，还是质量和服务的竞争，更是综合运营能力的全面较量。为应对挑战，柳工提出了“合作创造价值”的经营理念。

无论是与柳工合资生产配件产品的国际供应商美国康明斯、德国采埃孚公司，还是众多的本土供应商，以及下游众多的国内外代理商伙伴，它们一起构成供应链，而这条供应链的强度和韧度在周期性波动中体现得更明显。

作为合作商，柳州采埃孚机械有限公司总经理张卯深有体会：“1995年采埃孚和柳工共建合资公司，20多年来，合作一方面为采埃孚打开中国市场，带来可观回报，另一方面也为柳工发展注入了强劲动力。”

“企业国际化，一定要有一个中长期战略。柳工国际化‘三步走’有今天的成绩，就是因为一开始的战略想得比较清楚，并且耐心执行。”业内分析说。

目前，柳工海外业务收入占比近30%。但对比日本小松80%以上、美国卡特彼勒60%以上的海外业务占比，仍有较大提升空间。工程机械企业不仅应通过国际化对冲周期性调整的影响，更应努力成为化公司。

山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能到达。柳工已具备化发展的基础，在现有基础上进一步加强国际化运营能力，推进全价值链化运营，瞄准市场，对接“”，加快海外本地化发展，柳工国际化还将翻开新篇章。

混改突围，除体制束缚之障，如果说体制机制束缚是阻碍柳工跨越前行的“山”，那么移“山”的是一群人。

合肥柳工电动装载机厂家出售，跟随柳工混改步伐，曾光安和另外4人一起辞去柳工集团高管职务，也辞去了相应的行政职级。这4人中，年纪大的58岁，完全可以等着退休，享受相应级别的待遇。但为了混改，为了企业常青，他们豁出去了。曾光安说：“我下定决心，就是想放手一搏，把企业做强做大。”

柳工混改，是近年来全国装备制造业混改的典型案例，也被柳工视为历史上突破大、力度大、意义大的一次改革。

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