冷藏车制冷机组及制热机组选择: 1、进口制冷机组:美国大冷王、美国开利、意大利K牌、韩国韩亚等品牌。 2、国产制冷机组:上海松寒、襄阳汉雪、郑州国冰、河南华泰、广州精博等品牌。确保车厢温度可达到+30℃~-20℃,冷藏机组不同,冷藏车价格不同。
冷藏车配置选择: 1、根据客户需求选装可视车厢温度监视仪、温度控制器以及温度打印机等。 2、对于客户要求的车辆,可加肉钩,侧门,双开侧门、温湿度记录仪、拦腰,铝合金导轨,通风槽、220V备电一体机等选装件。
冷藏车是装有制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输车辆,根据运输介质的不同可分为肉挂车、海鲜车、果品车、医药车、冰激凌车、禽蛋车等。 1、选择一款靠谱的底盘,减少趴窝次数:购买冷藏车时,要考虑很多因素,底盘作为要考量条件,用户挑选时,需要根据自己的行车环境、货物吨位等,考虑车身结构和承载能力,节油性,排放标准等。冷藏车从整体看有单车式和挂车两种形式。一般在市区或者县镇短距离运输选用轻卡底盘较多,而从事长途运输的,一般货物运输量比较大,则会选用中重卡,或是半挂车形式的冷藏车。 跟选择普通货车底盘相比,冷藏车还需要考虑一下底盘的稳定性,冷藏车运输的货物通常有特殊温度要求的易腐货物,虽然有制冷设备,但仍需尽快送到目的地。 2、厢体选择强度高、重量轻、保温性能好:冷藏货厢需要集保温性、密封性、防水性于一体,并且要做到保温效果不变的情况下,重量做到轻,减轻自重,才能多拉货,还要有一定的强度。 当然,外形方面也要尽量美观,现在实用的厢体结构是全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构,导热系数低,保温效果好,强度高,在国内外冷藏行业占据主导地位。
不同的货物对冷藏厢体有不同的要求,比如,拉鲜肉的冷藏车需要在厢体上安装导轨和挂钩,所以在车体结构上要预埋加固件,来厢体的坚固性能。为门店配送的冷藏车批量小、品种多,需要多温层冷藏车,温度需求不一,装卸频繁则需要多开门冷藏车,凡此种种,用户可以根据自己的需求定做。
冷藏车保温厢体的选择;厢体选择一般遵循几个点:保温性能好,重量轻,不易损坏。 随着市场经济发展,市场竞争日趋激烈,部分分生产企业以其技术水平高、产品质量好、管理手段、销售服务到位而逐步显示其市场的优势。一些兼业的冷藏车生产企业在满足多品种、小批量的发展战略思路指导下,对市场也会起到一定的拾遗补缺作用,对行业的发展也会有一定积影响。
冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充,大大优化了冷库发展的灵活性,为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。因此在鼓励宣传建造冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的普及,以弥补货物在长途周转过程中造成的不必要损失。
冷藏车4米2的价格因品牌、车型和配置的不同而有所差异,一般而言,一辆4米2的冷藏车价格在10万元左右。但是,每公里的费用涉及到多个因素,如油耗、车辆维护成本以及驾驶员工资等,因此具体费用需要根据实际情况计算。如果一辆冷藏车的油耗为每百公里10升柴油,目前柴油价格为6元/升,那么每公里的油耗成本约为0.6元。此外,还需要考虑车辆的维护成本和驾驶员的工资,因此每公里的总成本大约在1元左右。这个数据只是一个参考,具体的费用还需要根据实际情况进行计算。
4.2米冷藏车每公里油耗是多少:
冷藏车的油耗问题,与诸多因素有关:载货重量、发动机排量、外界温度等。一般情况下,一台4米2冷藏车的百公里油耗在13-15L左右,按当前8.5元/升的油价,平均一公里1元左右。
货源和油耗,是师傅们关心的核心问题。货源的多少,直接决定毛利。油耗的多少,直接决定开支。货源多,油耗低,是每个冷链人的理想。
江铃凯运4米2冷藏车的上装配置也非常出色。箱体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,保温性能。内外壁板选用了的玻璃钢材料,具有不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化的特点。中间保温材料为8cm厚的进口聚氨酯,确保了良好的保温效果。此外,箱体还配备了不锈钢包角、门锁等配件,增加了其性和美观性。
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