盘形制动采用制动盘和制动闸片相互摩擦作用,将动能转化成热能消耗掉制动,而且不会损伤轮对的踏面。
盘形制动装置的基本原理是:采用闸片和闸盘摩擦消耗动能,从而达到制动或减速的目的。制动缸产生的压力通过传动杠杆装置施加到闸片上,产生制动力从而制动。
绞车盘形制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的,为了使制动盘不产生附加变形、主轴不承受附加轴向力,盘闸都是成对使用,每一对叫做一副盘形制动器。
根据所要求制动力矩的大小,每台提升绞车可布置多副制动器。提升绞车的工作制动和制动均由盘形闸完成,它是有关提升绞车性能的一个重要部件,其结构特征如下:在制动时碟形弹簧的预压缩力,迫使活塞向前移动,通过调整螺钉,推杆将滑套推出,使制动块与卷筒上的制动盘接触,产生制动。定位销承受制动时的切向力。
盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力,用油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。盘式制动器和液压站、管路系统配套组成一套完整的制动系统。适用于码头缆车、矿井提升机及其它提升设备,作工作制动和平安制动之用。其制动力大小、使用维护、制动力调整对整个提升系统平安运行都具有重大的影响,安装、使用单位予以重视,确保运行平安。
盘式制动器具有以下特点:
1、制动力矩具有良好的可调性;
2、惯性小,动作快;
3、可靠性高;
4、通用性好,盘式制动器有很多零件是通用的,并且不同的矿井提升机可配不同数量一样
型号的盘式制动器;
5、构造简单、维修调整方便。
制动块(1)嵌合在滑套
(5)的燕尾槽中,并用压板(2)、螺钉(3)将其固定。键(28)防正滑套(5)转动。转动放气螺钉(19),可排出油缸中的存留气体,以盘形闸能灵活地工作。盘形闸在密封件允许泄漏*围内,可能有微量的内泄,虽内泄油可起润滑滑套(5)与支架(9)的作用,但时间较长时,
内泄油可能存留过多,因此应定期从螺塞(22)处排放内泄油液。
如上所述,盘式制动器的工作原理是油压松闸,弹簧力制动。当油腔Y通入压力油时,碟形弹簧组(3)被压缩,随着油压P的升高,碟形弹簧组(3)被压缩并贮存弹簧力F,且弹簧力F越来越大,制动块离开闸盘的间隙随之增大,此时盘形制动器处于松闸状态,
2、盘式制动器的安装程序
1)在盘式制动器安装前,对制动器与液压站、油路管道、制动器的油管、盘形闸的油缸及油道、活塞等进展仔细清洗,不允许油路系统中有金属粒、杂质等存在,并防正油缸各滑动外表碰伤。
2)、盘式制动器与液压站的联接油管、接着等用20%的盐酸溶液洗涤,然后用30%的石灰水冲洗,后用清水洗净,枯燥后涂上清洁的相应的液压油后才能安装和使用。
3)、油管、管接头焊接后或更换新的油管时,应按上一条款的方法处理后才能安装使用。
4)、清洗制动盘,使制动盘的制动面显出金属光泽后吹干除尽清洗剂,任何油污和防锈剂都将大大减少制动力矩。
5)将盘形闸(7)结实地把在支座(10)上,用力矩扳手检查盘形闸(7)与支底(10)连接螺栓,并拧紧到图纸所要求的力矩为止。将整个装置安装就位并应符合安装规*及相关要求后,拧上地脚螺栓,但不要拧死。
6)、将各盘式制动器装置接上相应油管,使盘式制动器与液压站相连。
7)、如(图2),将其后部碟形弹簧预压螺栓(27)完全拧紧,确保碟形弹簧预压力,否那么
制动力将大大降低,影响制动性能。
8)、闸间隙的调整(详见后边调整部份)。
9)、降低油压到残压使制动块(1)紧紧抱住闸盘,并反复动作三次以上检查安装位置是否正
确,并做相应调整。(如:支底与垫板的接触程度等。)
10)、拧紧地脚螺栓并检查安装位置是否变化,如有变化要查明原因并重新调整。
11)、安装好后将垫铁组各垫板点焊在一起,然后二次灌浆。
12)、负荷试验:工作制动、紧急制动、二级制动、提升、下放减速度等试验均按提升机、液压站使用说明书进展。
盘式制动器安装闸瓦时候的注意事项:
贴磨各闸瓦,使接触面积应到达闸瓦全面积的60%以上,其贴磨方法如下:
a)、贴磨前,先制动盘干净。
b)、预测贴闸皮时油压值。
c)、预测各闸瓦(制动块)厚度。为闸瓦接触面积以减少贴磨时间,并闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直,可先将闸瓦取下,以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦,直到刨平,再装配到制动器上。
d)、起动主电机进展贴磨闸瓦运转(不得挂钢丝绳和提升容器),贴磨正压力一般不宜过大,略比贴闸皮的油压低0.2-0.4Pa。贴磨闸瓦应在低速下进展。贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃(用点温计测量),以免损伤制动盘外表粗糙度。超温时应停顿贴磨,待冷却后再运转。依次断续运转,直到闸瓦接触面积到达要求为止。
为了防止贴磨闸瓦时制动盘磨出沟纹或拉伤,在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的外表情况,如发现制动盘外表出现拉伤或沟纹时停磨闸瓦,用油石或细锉去除。并相应将闸瓦取下检查,如发现金属粒子或碎片嵌入闸瓦内时,应消除干净后再贴磨闸瓦。
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