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所以说，斯维奇新一代全功率变流器有更高的可靠性。新的设计旨在满足各类风机的应用，功率范围从1MW至6MW，柜体长度减少3%。举例来说，斯维奇2MW变流器柜体的长度仅为2.4米，这就意味着斯维奇变流器能够更容易地被安装在机舱或是塔筒内。在更大的功率段，我们在设计时坚持更高的功率密度标准。新产品系列是三年研发努力的结晶，该产品在工厂满负荷测试系统环境下开发并得到验证。脱网事故频发促使市场开始逐步重视机组的故障穿越能力，近风电市场发展速度趋缓也同风机质量问题有着种种联系。该厂的工艺采用一体式氧化沟工艺，一期设计日处理能力为.5万吨，二期再增加.5万吨的处理量。进水设计指标分别为：CODcr：38、BOD5：17、SS：26、NH3-N：36(单位：mg/L)；pH：6.5~8.5。该厂建设于21年，211年3月试运行。因为该厂的地理位置和市政管网雨污合流的排放方式，导致了进水水质和水量极不稳定，在雨季有大量的泥沙等无机性杂质进入处理单元，对工艺系统造成了一定冲击。
柴油发电机组的安装要求有
相序一致
柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序与原供电系统相序一致。
中性线接地
发电机中性线（工作零线）应与接地干线直接连接。
“比如新能源物流车，普遍的物流平台按照一年半到两年去报废。但整车寿命是八年、十年的，电机电控都八成新以上，就直接当废铁回炉，对资源是多大的浪费？”乾泰新能源汽车小车拆解预处理区乾泰的车辆拆解工厂，看不到那些超大的拆车钳和液压剪，而是像一个逆向的汽车总装线。精拆下来的车门报废回收的车辆在这里，被精细的拆解下来。这里拆解下的零部件，经过检验或者再制造，合格的将流入汽车维修渠道，再次利用。19年年中，深圳乾泰取得广东省商务厅颁发的“广东省报废汽车回收拆解企业资格证”。烟气余热回收的自动化控制系统复杂。影响烟气余热回收效率效果的因素有很多，如换热塔的设计、喷淋设备的选型、工艺设计、自动化控制及监测水平等，其中自动化控制及监测水平在系统中起着网络的作用。，锅炉排烟温度和压力的控制；第二，冷水喷淋量与排烟温度与排烟流量直接的调节控制；第三，供给吸收式热泵的高温热水或蒸汽的热量的控制；第四，换热塔加药装置、烟气、循环水pH值的自动调节控制等。要加强系统的智能化自动化控制，进一步保障余热回收的效率和稳定性。
绝缘电阻值大于0.5MΩ
发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0．5MΩ；塑料绝缘电缆线路直流耐压试验为2.4kV，时间为15min，泄漏电流稳定，无击穿现象。
试验符合标准
发电机的试验符合《建筑电气工程施工质量验收规范》GB 50303-2015附录A中规定的发电机的静态和运转试验标准。
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