因为镁合金氧化速度快和易燃烧等特点，压铸镁合金时具有一定的危险性，在寻求克服压铸镁合金的熔炼上的耗时，使镁合金的应用晚于压铸铝合金的应用。压铸镁合金的密度为1.7，压铸铝合金的密度为2.7，镁合金比水弱重比铝合金更轻，符合现在人民对各种设配及家用电器的轻量化要求，比如笔记本电脑外壳，现在超轻薄的笔记本外壳的选材多用镁合金压铸面壳键盘壳及底壳，今后汽车家用电器的轻量化扩展镁合金的应用会趋于广化。早以前的笔记本外壳长部件多是锌合金压铸件或五金钣金件加工而成，所以重的多。
镁合金初始为固体形态（镁锭），需要配合加料机，使用熔炉来融化镁锭；如果使用电熔炉的话，用电成本相对较高，有些地区用天然气成本会低一些；除此之外还需要控制柜对熔炉进行控制。熔炉需要氩气和氮气，同时在表面还需要使用四氟乙烷或六氟化硫等保护气体。需要注意的是六氟化硫由于含有硫元素，对环境会有污染。
压铸镁合金材料的优点在于其轻质、高强度、耐腐蚀等特性，使其在航空、汽车、电子、医疗等领域得到广泛应用。例如，在航空领域，压铸镁合金材料可以用于制造飞机发动机零件、机身结构等；在汽车领域，可以用于制造车身、发动机零件等；在电子领域，可以用于制造手机、平板电脑等设备的外壳；在医疗领域，可以用于制造人工关节等医疗器械。
镁合金是轻的金属结构材料,具有比强度高,阻尼、吸震及降噪性能,铸造成形、机加工和表面装饰性能好,易回收等优点。镁合金应用于方向盘可实现轻量化,又可降低路面和控制系统的震动,同时发生意外时,镁合金方向盘可吸收更多能量,驾驶员安全,因此具有低碳钢、工程塑料等传统方向盘无法比拟的性能优势。因此，利用镁合金取代钢铁、铝合金等其他传统材料制造汽车方向盘骨架，将是一种必然的趋势。
目前，对镁合金压铸件的应用前景十分看好，特别是在汽车、航空、电信、交通运输和机械行业，采用镁合金铸件取代铝合金或钢铁零部件可有效地减轻机械重量，从显著地节省能耗，减少环境污染。如汽车若每减轻 100kg，则每公里耗油量可减少 0.4L以现在美、日、欧等发达国家开始在汽车上扩大镁合金铸件的应用，如方向盘、仪表盘、座椅骨架、曲轴箱、变速箱壳体、轮毅等。使镁合金铸件以每年 20%~30%的速度增长，其中80%为压铸件。镁合金压铸件在家电轻工和日用五金等行业的应用同样日益扩大，如手提脑壳、录放机箱、移动话机、电动工具壳，照像机壳、室内装饰品、割草机壳等。这些零件采用镁合金压铸件不但重量大大减轻，尺寸稳定，而且表面光洁，具有一系列的优点。据国外统计，到 2006 年镁合金压铸件的年产量将达 20 多万吨。因此，镁合金压铸及镁合金压铸机正成为当今压铸行业重要发展项目之一。
镁合金压铸是一个集设计、制造与研究于一体的系统工程，镁合金压铸工作者与从事锌、铝合金压铸的人员相比，应具有更全面的知识、经验和研究开发能力。
汽车用镁合金主要是压铸类产品，采用镁合金压铸件使汽车质量减轻，耗油量减少，排出废气减少；且镁合金压铸件具有降噪减振性能和铸造精度高等优点，综合经济效益好，是汽车轻量化有希望的重要材料，具有广阔的应用前景。
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