道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机 温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。
目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。
道闸功能
1. 本机采用全无线控制方法，即安全又方便,您只要将接入220V电源和将外壳 保护接地,就即可进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作。
2. 采用特殊平衡机构设计，铝波箱连体,使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整 机芯低噪音，散热快，运行平稳，无惯性等特点！
3. 该道闸具备多种接口，您可接入压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外对射等附件， 随满足 道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理(需选配)。
道闸使用说明：
1.使用前检查电源电压是否与本产品相符，即220V±10%,为了考虑到有些地区存在欠压现象，电压低至180V时仍保持可靠的工作性能。
2.当需要打开闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“起杆”键，此时闸杆会自动起杆,到位后自动停止。
3.当需要关闭闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“落杆”键，此时闸杆会自动落杆,到位后自动停止。
4.在落杆过程中，如遇有车辆及行人通过可按“起杆”键，闸杆会马上往起杆方向运行，或按“停止”键，闸杆会中断运行。(注:在正常运行时请不要按“停止”键)
5.停电时若闸杆处于水平状态，可将道闸机箱门打开，用摇手将杆抬起。来电后，直接按“落杆”键，闸杆会自动落杆，恢复正常使用
挡车器又称道闸，初从国外引进，英文名叫Barrier Gate是用于道路上限制机动车行驶的通道出入，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动挡车器可单通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。挡车器由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分成。 随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对挡车器的需求量也越来越大，对挡车器的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置落速度从0.8秒到6秒不等。目前，挡车器已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。
道路控制对道闸性能要求高，通常开闸速度要求在1.5S以内，同时要求热适应性强（也就是持续工作不会热保护和烧电机），热适应性包含适应环境温度和道闸本身的发热量， 适应环境温度通常是-25°~70°，道闸本身的发热量和电机和减速机的综合能量转换效率有直接关系（大部分未转化的能量转化为热量），通常道路控制道闸能量转换效率要达到85%以上。
车辆道闸识别系统可以自动识别车牌，当识别到是库内的车牌后，就会自动开启，方便用户通行，安装好道闸车牌识别管理系统后，需要及时进行调试，具体的调试方法是：
1、系统调试
（1）道闸控制盒地感的灵敏度调节。
（2）将道闸置于手动状态，检查控制盒开、关、停是否正常；启动道闸观察全开、全关位置是否管用；电机是否正常；连动机构的运行区间是否正常；试运行四次以上。
（3）将道闸置于自动状态，进行自动落杆调试和防砸车调试，方法是：模拟车进、车过、杆落；杆下过程中，车进杆停。
2、车牌识别区域角度调试
调节相机的万向节可调节车牌识别中显示图像的平行，注意安装高度与对应有效识别距离的关系。
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