副发动机操作
在驾驶室内的操作盒上有副发动机控制装置。除有副发动机点火开关、“标准-强洗”选择旋钮外，还有手动油门，各类仪表与指示灯等，国1机还有熄火手柄。副发动机的操作与调整,应按发动机使用说明书“使用与操作”部分的规定进行。
高压清洗系统
高压清洗系统由高压水泵及离合器、高压水管路、喷水杆、垃圾箱自洁装置、喷雾装置、手动清洗装置、清水箱等组成。
喷雾与手动清洗装置
喷雾装置与手动清洗装置用同一个气动高压球阀控制，通往喷雾装置的管路中设有一手动球阀，见图3 。喷雾装置主要用于路面洒水降尘。需要喷雾降尘时，先打开手动球阀，再将“自洁-喷雾”旋钮旋至“喷雾”位置即可。需要用手持喷枪清洗本车或完成特定清洗作业时，先将通往自洁装置的球阀关闭，利用快速接头将手持喷枪连接到清洗卷盘的高压水软管上。清洗卷盘高压水软管上的快速接头应是常闭的，当手持喷枪上的快速接头插入其中后自动打开。此时将“自洁-喷雾”放钮旋至“喷雾”位置，手持喷枪就会自动喷水。为确保安全，特别提醒注意：在手持喷枪接通高压水时，禁止喷枪指向人体或其它易损物体。与手持喷枪连接的高压水软管共有20m长，平时缠绕在一个自动卷绕冲洗卷盘上，作业时需人力手动拉出，自动收回。次拉出时，胶管会锁止在拉出长度，再次拽拉，胶管会自动收回。再拉又将锁止，如此锁止、收回交替变换。手动清洗装置的作业水压以4MPa合适，此时副发动机应以怠速运行。工作结束后，将喷枪拆下，收回软管。
垃圾箱
垃圾箱为单层不锈钢结构。为便于卸料将底部设计成向后倾斜的斜底型，斜底下方多出的空间设计成清水箱。垃圾箱前端罩过风机，将风机两侧剩出的空间也设计成清水箱，两侧的清水箱与底部的清水箱是直接相通的。垃圾箱可以向后倾翻卸料，后门由液压油缸开启、关闭、锁止。后门上设有排污管，排污管前装有过滤器，当垃圾箱污水达到一定高度时，可以暂停洗扫作业，用排污管排除出污水后再作业。垃圾箱内装有高液位报警传感器，当垃圾箱内液位达到规定高度时，报警器报警，此时应停止作业，排污或排水。如继续作业，60秒后保护系统自动停止作业。垃圾箱上有二个吸污管和一个风口分别与吸嘴上的吸管和风机吸风口对接，对接口处有密封垫，垃圾箱复位后，各密封垫应密封可靠。垃圾箱设有项升倾翻卸料安全保护装置。垃圾箱顶升倾翻卸料前，垃圾箱后门必先开启，放掉垃圾箱内的污水，卸出部分污物。如后门没开启，倾翻卸料的操作将无效，以此保护垃圾箱后门和垃圾箱倾翻机构不过载损坏。垃圾箱回位时，必先将保撑杆放下，否则操作无效。垃圾箱内设有自洁装置，垃圾箱处于倾卸状态时，打开自洁装置，垃圾箱内部将会自动得到清洗，且清洗效果佳。自洁装置的操作方法见后述的垃圾箱自洁装置。
吸嘴
洗扫车的吸嘴为宽吸嘴，总宽度达2468mm。为吸污和吸水效果，吸嘴着地后其两侧刚性部分的离地高度需调整，并应经常检查。调节行走轮上的高度调整机构，两侧刚性部分和路面间的离地地间隙在5-10mm左右。吸嘴体前、后端装有密封胶板，磨损后应立即及时更换。吸嘴上附装有吸嘴喷杆和左右喷水杆，各喷水杆的调整见3.2.3喷水杆。
液压系统
液压系统主要由液压泵、液压马达、液压油缸、溢流阀、电磁换向阀、节流阀、单向阀、液压油箱、连接油管组成。液压系统为开式系统。系统有2个液压油泵，主油泵由副发动机驱动，作业时为所有执行机构提供油源。手摇油泵在主油泵因无法供油时为液压系统应急提供压力油源。如收回已放下的扫盘、吸嘴，顶起垃圾箱进行维修作业等。液压驱动的主要动作有：左右立扫升降、左右立扫的旋转、吸嘴升降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等。所有动作均由电磁换向阀控制，操作由程序自动控制和手动人工控制相结合。液压系统的额定压力为15MPa，出厂时已调好，不宜随意调动。若使用时溢流压力有变化，可调节溢流阀3调节手柄。顺时针旋转，压力升高；逆时针旋转，压力降低，完成调整后锁紧螺母。扫盘调速。扫盘转速有正常、中速、低速三档。当副发动机转速为2000r/min（“标准-强洗”旋钮处于“强洗”位置）时，扫盘转速正常档即扫路档，约为100r/min；中速档约为80r/min；低速档约为60r/min。正常档的转速为系统所设计得，无需调整。中低速档系出厂调试调整所得，出厂时已调好，不宜随意调动。如转速有变化，不在所述转速范围内，可用如下方法调整：正常档的转速是不需调整的。若转速差别很大，是系统有了故障，排除故障即可。中速档转速调整：将副发动机以2000r/min的转速运转，“低速-扫盘-中速”旋钮旋至“中速”位置， 在集成块上安装有单向节流阀，调节电磁铁DT2下方节流阀旋钮，将扫盘转速调节为约80r/min即可。低速档转速调整：将副发动机以约2000r/min的转速运转，“低速-扫盘-中速”旋钮旋至“低速”位置，调节电磁铁DT3下方节流阀旋钮，将扫盘转速调节为约60r/min即可。
气动系统
洗扫车副发动机离合器离合、高压水泵气动齿式离合器离合、左右侧喷杆外摆收回、左右低压冲洗阀开闭、高压水路球阀开闭等都是由气缸驱动，手动或电气控制的。其中底盘取力器开关和左右喷嘴开关同人工控制，其它开关全由电气系统自动控制。气动系统主要包括电磁阀、手控制阀、调压阀、节流阀、气缸、管路、接头等。气动系统气源取自底盘车制动系统的储气筒。取气后设有一个手动气阀，它是气动系统的气源总开关，正常工作时，该阀总是开启的。维修气动系统前应先关闭该阀，维修后打开该阀。在该阀附近还装有一个同型号的手动气阀，该阀出口与高压水路吹气管相连,用于冬季高压水路排水。高压水泵离合器（气动齿式离合器）的控制气压为0.45MPa±0.05MPa，该气压出厂前已经调好，用户不要随意调节。
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