橡胶的性非常强，与其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等性强的聚合物，特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性，常进行并用。另外，为改善加工性和使用性能，橡胶也常与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等非性橡胶并用。应当指出：橡胶的特点是耐油性好，与其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趋势。
生产工艺对比：
ESBR是丁二烯和苯乙烯经乳液聚合制成的弹性体，是自由基聚合；而SBR是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合制得的一种共聚物，属于阴离子活性聚合。
主要用途对比
ESBR主要在用于制造轮胎、机动车部件，橡胶工业制品如胶管、胶带及胶鞋等。SBR是制造绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等轮胎的可以选择，还广泛用于制鞋业、雨衣、风衣及气垫床等。
产品性能对比
ESBR生产的轮胎抗湿滑性好，但滚动阻力大；SBR生产轮胎兼具滚动阻力小，抗湿滑性好，耐磨性高及降低燃油消耗等。
应用领域对比
ESBR与SSBR主要应用领域是轮胎行业。虽然SSBR在轮胎应用上很多性能强于ESBR，但其价格高，产品比较单一，在轮胎中的加工应用技术缺乏，也是其在轮胎行业未得到大规模应用的关键。另外，SBR的加工性能不及ESBR，除胎面胶应用外，其它应用场合，包括胶管、胶带等方面，SBR的综合性能不及ESBR，因此在一段时间内，SSBR发展仍存一定阻力。
回收橡胶助剂：橡胶助剂是橡胶加工过程中添加的化工产品的总称，用于赋予橡胶制品优良弹性和提高使用性能、调整橡胶产品的结构、改善橡胶加工工艺等，在橡胶工业中扮演着不可或缺的角色，是橡胶工业重要的原材料。橡胶助剂广泛应用于轮胎、胶管、胶带、胶鞋等橡胶制品的生产过程中，其中主要应用于轮胎制造业。橡胶助剂产品主要应用于轮胎制造业。在市场需求层面，轮胎需求受替换胎、配套胎市场共同影响，配套轮胎市场需求主要取决于新增汽车产量，替换轮胎市场需求则与汽车保有量密切相关。
回收橡胶助剂：橡胶助剂主要分类：
1、橡胶硫化助剂 包括硫化剂（交联剂）、促进剂、活化剂和防焦剂等；
2、橡胶防护助剂 包括抗氧剂、抗臭氧剂、抗屈挠龟裂剂、光稳定剂、紫外光吸收剂、有害金属抑制剂、物理防老剂、防白蚁剂、防鼠咬剂、防啃咬剂，防霉剂等；
3、橡胶补强助剂 包括炭黑、白炭黑、金属氧化物、无机盐、树脂等；
4、橡胶粘合助剂 包括间甲白体系和钴盐体系粘合剂和胶黏剂；
5、工艺操作助剂 包括塑解剂、增溶剂、增塑剂、软化剂、均匀剂、润滑剂、分散剂、增粘剂、隔离剂、脱模剂等；
6、特殊助剂 包括着色剂、发泡剂、消泡剂、增稠剂、膏化剂、湿润剂、乳化剂、稳定剂、凝固剂、热敏剂、抗蹼剂、防腐剂、保存剂、阻燃剂、抗静电剂、芳香剂和防啃咬剂等。
橡胶名称
天然橡胶（NR]
是一种结晶性橡胶，自补强度很大，经碳黑补强后，机械强度性能较好，耐寒、耐曲绕、透气性好、多次形变生热少，隔振性亦较好，耐碱性好.但是不耐。天然橡胶在非极性溶剂总膨胀，耐油、耐溶剂都较差。
三元乙丙橡胶（EPDM）
抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能，居通常橡胶。电绝缘性、耐化学性、冲击弹性都很好，耐酸碱，密度小，可进行高填充配合,硫化时间很慢，难于同其他橡胶并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，给加工带来很大的困难。
丁晴橡胶（NBR）
具有优良的耐油性，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶和氟橡胶。随着丙稀晴含量愈高，橡胶可分为-18、-26及-40等产品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。橡胶的耐热性优于天然橡胶，丁苯橡胶。橡胶的气密性及耐水性较好;但是它不耐臭氧，且不适宜作绝缘材料
丁苯橡胶（SBR）
性能和天然橡胶相似，在光、热和氧的综合作用下，耐老化性能优于天然橡胶.耐臭氧比天然橡胶差，抗拉、伸长、抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡胶,
氯丁橡胶（CR）
氯丁橡胶是一种极性仅次于橡胶的自补强型弹性体，物理机械性能类似天然橡胶，耐老化、耐化学腐蚀性优于天然胶，是通用橡胶中好的一种。耐油性次于天然橡胶尔优于其它通用橡胶。耐无机酸及碱的腐蚀，且是难燃性橡胶。
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