在电机轴和负载轴之间加入叶轮，调节叶轮之间液体（一般为油）的压力，达到调节负载转速的目的。这种调速方法实质上是转差功率消耗型的做法，其主要缺点是随着转速下降效率越来越低、需要断开电机与负载进行安装、维护工作量大，过一段时间就需要对轴封、轴承等部件进行更换，现场一般较脏，显得设备档次低，属淘汰技术。
电动机轴承过热原因有以下几种：
（1）轴承损坏，更换新轴承；
（2）润滑油过多、过少或油质不良，更换新润滑油；
（3）轴承与轴配合过松走内圆或过紧，修补轴承台；
（4）轴承与端盖配合过松走外圆或过紧，更换端盖；
（5）皮带过紧，调节皮带至合适；
（6）联轴器装得不好导致电机与设备不同心，重新调节同心度。
电机的通风系统相当复杂，它们可以采用不同的风路结构，如轴向通风、径向通风和混合通风。又可以采用不同的风扇，如离心式风扇、轴流式风扇等。就采用相同的风路结构和风扇而言，通风元件的布置和结构也可以不同。因而不可能用一种方法来解决所有电机的通风噪声计算问题，而且许多因素的影响目前只能通过大量试验分析归纳。
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