粮食运输需具备铁路/公路的核心资源优势，进入机会不大；粮食仓储投资大，粮食仓储企业一般同时从事粮食贸易、粮油加工，否则难以形成整体优势；粮食内河中转需要依附内河资源和陆上运输网络；沿海粮食码头可从事进出口和中转业务，需要粮库和码头设备的投入。
粮食运输，如哈铁瑞威，粮食联营协作，与常州希望粮食购销公司、黑龙江建三江中谷集团联营，共同出资成立“黑龙江中谷—常州希望湾城粮油批发中心”，哈铁瑞威解决了物流运转能力，也增加了自身运输收入；6条粮食物流通道：东北地区粮食流出通道、黄淮海地区小麦流出通道、长江中下游稻谷流出通道；华东沿海地区流入通道、华南沿海地区流入通道、京津地区流入通道，每年跨省粮运输达6000-7000万吨；由于粮食收购地分散,运力紧张,收购高峰季节粮食运不出去的现象极为普遍。
粮油配送绝不仅仅是“二传手”。在收到货物后，还要进行卸货、检验、开具票据等工作，验收入库等环节更是。在配装前，对于保质期较长的蔬菜，一般可以在备货后安插储存工序，比如说放在保鲜仓库。如果有需要，还可进行加工分拣，对货物进行等级划分，给蔬菜去根、去老叶等。
接到货物订单后，要立即吃透客户产品需求。在此基础上，与供货商联系准确及时采购货物。如果订购要求把握不准，导致与客户需求有出入，不仅造成公司信誉度受损，而且需要承担自身成本及客户损失，导致严重后果。
粮油配送批发是指粮食、食用油等大宗物资的仓储和物流配送业务。粮油批发企业一般拥有自己的粮库、油库或中转仓库，通过自有的铁路线或公路线将货物运往全国各地；或者利用自有运输车辆将货物运至各地。
粮油批发行业属于传统服务性行业，其经营模式是：以商品销售为主，同时兼营部分商品的储存和物流业务。随着社会的发展以及人民生活水平的提高，人们消费观念发生了很大的变化，对食品的需求量日益增大，"吃得好"逐渐取代"吃得饱"，人们对饮食质量提出了更高的要求。在这种情况下，传统的粮食流通体制已不能适应市场的需求了。于是出现了一些新型的经营业态-粮油连锁超市。
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