翅片拼凑:先制作翅片，然后将翅片的根部折叠在一起，压力加工后卡紧，片段紧密咬合成一个整体。这个过程可以随意制成总宽度.高翅片散热器。问题是片与片之间是分体的，导热阻大。导热性大大降低。 插入式类型：由底板和多个翅片组成。在底板的一侧铣削插槽，将翅片的一端插入插槽中，并将其卡紧。这种散热器只有少数铝板的顶部插入底板。当接触导热面积有，热阻会稍大。热阻参数的一致性也很差。
冷板因为要布置流道，所以通常采用上下板块结合的方式，基体采用CNC机械加工流道或者大批量制造的压铸基体及铸造与埋管的结合工艺，另外也可以辅助其他的如深孔加工的方式；盖板采用CNC机械加工或者其他诸如冲压、水切割等方式制作。基体与盖板采用焊接的方式加以连接，形成一体化的水冷板。焊接面和管道结合孔尽量避开吸热面;管道接头依客户要求，需要考量螺纹连接方式，规格，强度等。
在产品首批测试的时候，由于无法知道产品确切的能抗多少压力，所以测试的时候不可一次性将产品内通入大的压力，可以逐步从低压(20%,50%测试压力)往产品内通入介质，保压3~5分钟，观察产品是否变形、泄露，后增加至测试压力，观察是否泄露变形，产品在无法抵抗压力爆裂前都会变形，可以通过量块检查平面度来检测。
推动水冷板不断迭代和发展的一个重要因素是：提高导热效率。 提高导热效率通常有以下几种方案： （1）提高冷板与电芯的接触面积； （2）提高冷板与电芯之间界面的导热率； （3）提高冷板自身（材料）的导热性能； （4）调整流道设计，提高流体自身的换热效果； （5）不同冷板布置方案。
冲压流道和凸包这种大平板式的冷板设计迎合了当前快充和大模组、CTP的设计思路，是当前的主要应用趋势。另外，根据是否存在模组、界面材料TIM、箱体和电芯，这4者与冷板的位置来划分，冷板至少有6种的布置方案，其中箱体集成水冷板是目种比较受欢迎的设计思路。
Innerfins的设计思路在功率电子电气方面应用得较多，在电池系统领域还没有看到应用的量产案例，但国内有企业在做这块。 材料这块，除了金属，有些材料企业在尝试塑料冷板的方案，这是个很有惊喜的方向，期待有量产的方案出来。
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