"25119"可能是指某个特定标准的编号，但是在中国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理发布的一些标准中，并没有找到直接对应为"25119"的标准名称。不过，中国的标准体系中有一个重要的部分是关于电磁兼容性的标准，即GB/T 17626系列标准，它们等同采用或参考了国际电工（IEC）的相关标准，用于评估电子设备和系统的电磁兼容性。
如果"25119"指代的是一系列具体的测试项目或某一个特定的中国国家标准，则它可能对应于GB/T 17626系列中的一个或多个子标准，比如GB/T 17626.1（电磁兼容性试验和测量技术——射频电磁场辐射抗扰度试验）、GB/T 17626.2（电磁兼容性试验和测量技术——电源瞬变波形抗扰度试验）等。
至于"等同于EN什么标准"的部分，"EN"是欧洲标准（European Norm）的缩写。欧洲电工标准化（CENELEC）和欧洲电信标准化协会（ETSI）等组织制定了许多与电磁兼容性相关的标准，这些标准通常与IEC的标准紧密相关，但在欧洲地区应用。
例如，与GB/T 17626系列标准相对应的EN标准可能是EN 50121系列，其中包括EN 50121-2（铁路应用 - 机车车辆 - 电气设备的电磁兼容性要求和试验方法 - 第2部分：机车车辆上电气设备的发射要求）、EN 50121-3（铁路应用 - 机车车辆 - 电气设备的电磁兼容性要求和试验方法 - 第3部分：电气设备的辐射抗扰度要求）等。
如果您指的"25119"是具体的某个中国国家标准编号，那么为了给出的对应EN标准，可能需要提供更多关于这个标准的详细信息，因为不同的标准可能涵盖了不同的测试项目和范围。在实际操作中，通常会根据产品所属行业和应用场景，选择相应的中国国家标准或者国际/欧洲标准来进行测试和符合性认证。
GBT 24338（即GB/T 24338）标准主要涉及家用和类似用途的电气设备的安全性，特别是对具有自动功能的家用电器。然而，针对铁路信号设备的电磁兼容（EMC）测试，我们通常遵循的是与铁路相关更为的标准体系，而非GB/T 24338。
对于铁路信号设备的EMC测试，一些关键方面可能包括：
1. **端口测试**：
- **输入端口**：测试设备对来自电源线、通信线路或其他外部设备的电磁干扰的敏感性和抗扰性。
- **输出端口**：确保设备的电磁辐射不会影响到其他设备或系统，以及测试设备对外部干扰的抵抗能力。
2. **性能测试**：
- 包括但不限于设备在受到特定电磁环境影响下的持续性能评估，如在不同的电磁干扰（如射频干扰、脉冲群干扰、静电放电、浪涌等）下，设备的运行是否稳定，功能是否完整。
3. **场强测试**：
- **电磁场**：测试设备在受到特定频率和强度的电磁场暴露时的表现，以确保其能够安全运行而不产生过高的电磁辐射或受干扰。
- **静电场**：评估设备在面对高静电电荷的环境中如何防止数据丢失、软件损坏或硬件故障。
- **磁场**：包括工频磁场和高频率磁场的影响，确保设备能够在强磁场环境中正常工作。
4. **其它测试**：
- **传导性**：测试设备在传输线上传输的信号是否能够抵抗外部电磁干扰，同时避免自身产生有害的电磁干扰。
- **辐射性**：检查设备在空中或自由空间中发射的电磁能量是否超过允许的限值，以防止对周围的通信系统或人体健康造成潜在危害。
在铁路信号设备的EMC测试中，通常会参考国际标准如IEC/EN系列（例如IEC 61000系列标准），这些标准提供了详细的技术要求和测试方法，以确保设备在复杂的电磁环境中能够保持和可靠性。此外，具体的测试方法和程序也可能因不同铁路运营商和国家的不同法规要求而有所差异。
GB/T 24338.4-2009 是一个国家标准，主要涉及轨道交通领域内的电磁兼容（EMC）问题。此标准是《轨道交通 电磁兼容》系列标准的一部分，第3-2部分则针对机车车辆电气和电子设备的电磁发射（EMI）与抗扰度（EMS）性能进行了规定。
### 标准的主要内容：
#### 电磁发射（EMI）
此部分主要规定了机车车辆电气和电子设备在工作状态下向周围环境辐射的电磁能量的限制和测量方法。它涵盖了设备的正常工作状态和可能引起非正常工作状态的所有情况。标准要求设备应具备良好的电磁兼容设计，以减少对邻近设备的电磁干扰。
#### 抗扰度（EMS）
这部分规定了设备在面对外部电磁干扰时的性能要求，以及验证设备抗扰度的方法。抗扰度测试包括但不限于：
- 静电放电（ESD）抗扰度
- 传导干扰抗扰度（如射频干扰、电源线干扰等）
- 辐射干扰抗扰度（如天线干扰、空间电磁场干扰等）
### 测试方法和要求
标准详细描述了各种测试方法，包括：
- 测试设置
- 测试频率范围
- 测试等级和极限值
- 测量仪器和方法
### 应用场景
此标准适用于机车车辆上所有的电气和电子设备，包括但不限于通信系统、控制系统、传感器、电机驱动器等。它的目的是确保这些设备在运行过程中能够可靠地执行任务，同时不对其他设备或系统造成不可接受的电磁干扰，并能承受来自外界的电磁干扰，从而提高整个轨道交通系统的安全性和可靠性。
### 结论
GB/T 24338.4-2009 提供了一个框架，指导轨道交通领域的设备制造商在设计和生产时考虑电磁兼容性，以满足高标准的性能要求。这不仅有助于减少设备之间的相互干扰，还促进了更安全、更可靠的轨道交通系统的建设。
轨道交通车辆上的灯具主要可以分为以下几类，它们各司其职，确保列车内部及外部的照明需求：
1. **外部照明灯具**：
- **前照灯（Headlights）**：用于列车前方的道路照明。
- **尾灯（Tail Lights）**：用于列车后方的标识，提供车辆位置信息。
- **侧墙灯（Side Wall Lamps）**：安装在列车侧面，用于增加车厢内的可见度。
- **紧急逃生出口标志灯（Emergency Exit Signs）**：位于紧急出口附近，确保乘客在紧急情况下能找到出口。
2. **内部照明灯具**：
- **顶棚灯（Ceiling Lights）**：分布在车厢顶部，为乘客提供均匀的照明。
- **阅读灯（Reading Lamps）**：通常位于座椅上方，方便乘客阅读或使用电子设备时使用。
3. **特定功能灯具**：
- **应急照明灯（Emergency Lighting）**：在主电源失效时，为列车提供紧急照明。
- **烟雾探测指示灯（Smoke Detection Indicators）**：用于指示列车内烟雾探测系统的工作状态。
- **火灾报警按钮指示灯（Fire Alarm Button Indicators）**：提示乘客火灾报警按钮的位置。
**电磁兼容（EMC）测试标准**通常遵循的规范包括但不限于：
- **IEC 61000系列**：这是一个广泛采用的国际标准，包含了多个子标准，涵盖电磁兼容性在电子设备和系统的各个方面，适用于轨道交通车辆的电气和电子设备。
- **EN 50121系列**：这套标准针对铁路应用，包含了电气设备的特定测试要求，包括EMC测试要求，旨在确保设备在铁路环境中正常运行。
- **GB/T标准**：中国国家标准中也可能包含轨道交通EMC相关的测试要求，例如GB/T标准中的某些特定标准可能会针对中国的轨道交通设备提出具体的EMC测试要求。
具体的EMC测试标准可能会随着时间和技术的发展而更新，因此在进行实际测试时，建议参考新的标准版本。此外，不同的轨道交通系统（如高速列车、城市地铁、轻轨等）可能还有特定的行业标准或法规要求，应综合考虑所有适用的规定进行设备的设计和测试。
### 列车运行控制系统（ATCS）品牌及产品
列车运行控制系统主要负责列车的自动运行、安全保护和调度，确保列车在铁路上安全、准确地运行。以下是一些的列车运行控制系统制造商及其产品：
1. **西门子**：
- **ATS 2000**：适用于高速铁路的自动化列车控制系统。
- **IC trains**：针对城际列车的运行控制系统。
2. **阿尔斯通**：
- **Interflex**：为高速铁路提供的列控系统。
- **Zentralfahrdienstleistungen (ZDL)**：用于高速铁路的安全服务。
3. **卡斯柯**（中国制造商）：
- **CTCS**（中国列车运行控制系统）：包括CTCS-1、CTCS-2、CTCS-3、CTCS-4级，适应不同级别的铁路运行需求。
4. **庞巴迪**：
- **OASYS**：用于城市轨道交通的自动化列车控制系统。
5. **施耐德电气**：
- **Traxx**：用于铁路车辆的动力和控制系统。
### 铁路信号集中监测系统（CIMS）品牌及产品
铁路信号集中监测系统主要用于实时监测铁路信号设备的工作状态，及时发现并处理设备故障，信号系统的正常运行。以下是几个主要的供应商：
1. **中国通号**：
- **CTC**（调度集中系统）和**TDCS**（列车调度指挥系统）：整合了信号集中监测功能。
2. **施耐德电气**：
- **EcoStruxure Rail**：集成了一系列的铁路基础设施管理系统，包括信号监测系统。
3. **庞巴迪**：
- **TSR（交通安全管理系统）**：涵盖了包括信号监测在内的多个系统。
4. **爱立信**：
- **铁路综合自动化系统**：提供信号设备的集中监测与管理。
### EMC测试及型式试验报告测试要求
EMC测试（Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性测试）是确保列车运行控制系统和铁路信号集中监测系统在复杂的电磁环境中正常工作的关键步骤。型式试验报告主要包括以下测试要求：
1. **辐射发射（Radiated Emissions）**：评估设备在其正常工作频率下对外发射的电磁能量是否在规定范围内。
2. **传导发射（Conducted Emissions）**：检查设备通过电源线或数据线等传导媒介产生的电磁干扰是否符合标准。
3. **抗扰度（Immunity）**：测试设备在遭受电磁干扰时的性能稳定性，包括静电放电抗扰度、射频场感应抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度等。
4. **安全隔离（Safety Isolation）**：评估设备各部分之间的电气安全隔离，防止意外触电或短路事故。
5. **电磁干扰抑制（EMI Suppression）**：测试设备内部采取的措施来减少自身对外的电磁干扰。
型式试验报告通常包含以上测试项目的详细数据、结论以及设备的符合性声明。这些报告对于设备的认证和市场准入至关重要，确保其在各种使用环境下都能安全、可靠地运行。
### CTCS、TCC、CSM、Balise的制造商及主要功能
1. **CTC（分散自律调度集中系统）**
- **制造商**：中国通号、阿尔斯通、西门子等。
- **功能**：实现铁路运输调度自动化，通过分布式计算机网络系统，对列车运行进行全面控制和管理，提高运输效率和安全性。
2. **TCC（列控中心系统）**
- **制造商**：中国通号、西门子、庞巴迪等。
- **功能**：是用于高速铁路的列车自动控制系统的核心部分，通过计算出每列车的安全行驶距离和速度限制，确保列车安全运行。
3. **CSM（信号集中监测系统）**
- **制造商**：中国通号、西门子、施耐德电气等。
- **功能**：实时监测铁路信号设备的工作状态，收集和分析信号设备运行数据，预防设备故障，保障信号系统的正常运行。
4. **Balise（应答器）**
- **制造商**：中国通号、法国泰雷兹、日本日立等。
- **功能**：是铁路信号系统中的一个重要组成部分，主要用于向列车传输定位信息、进路信息等数据，帮助列车实现控制。
### 型式试验测试报告的要求项目
对于上述系统或设备，型式试验报告通常需要包括以下关键测试项目：
1. **功能验证**：验证系统或设备是否按照设计规格正常执行其预定功能。
2. **安全性验证**：包括但不限于故障安全性能验证、冗余机制测试、紧急停止功能测试等，确保系统在故障状态下仍能保障安全。
3. **可靠性测试**：通过长时间运行测试、高/低温测试、湿度/振动测试等，验证设备的长期稳定性和可靠性。
4. **电磁兼容性（EMC）测试**：评估设备在电磁环境下的干扰水平及抗干扰能力。
5. **兼容性测试**：确保设备与现有系统或未来可能采用的技术兼容。
6. **环境适应性测试**：包括温度、湿度、灰尘、冲击和振动等环境因素的影响测试。
7. **认证合规性**：符合相应的国家标准、行业标准和国际标准（如EN50128、IEC 62304等）的测试结果。
8. **用户手册和维护指南**：提供详细的系统操作、安装、调试和维护说明。
### CNAS认可报告
CNAS是中国合格评定国家认可的缩写，其颁发的认可证书表示该实验室或机构的测试能力和质量管理体系达到国际标准要求。对于CTC、TCC、CSM、Balise等铁路系统或设备的制造商来说，CNAS认可报告意味着他们的测试实验室已通过CNAS的评审，证明其测试结果的公正性和准确性，能够在国际上获得广泛认可，增强市场竞争力和客户的信任度。
获取CNAS认可报告的过程包括实验室的申请、现场评审、整改及后续监督等多个阶段，确保实验室在设施、人员、程序、设备和方法等方面均符合ISO/IEC 17025等相关国际标准的要求。
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