集装箱运输是一种非常注重时效性的运输方式。客户或货主对集装箱运输车辆到厂装载时间有相对严格的约定。相反，集装箱运输公司对整个装载时间有相应的要求，因为车辆成本高，集装箱运输的运价相对较低。为了一定的经济效益，一些短途集装箱运输，集装箱运输公司会安排单辆车一天跑两趟以上。要实现这一目标，严格控制装车速度和装箱时间。因此，集装箱运输公司在签订运输合同时，会对装船时间作出具体约定。
有时在行程时间较短的情况下使用的另一种制冷系统是全损耗制冷，其中使用冷冻的二氧化碳冰（或有时是液氮）进行冷却。低温冷冻的气体缓慢蒸发，从而冷却容器并从中排出。只要系统中有可用的冷冻气体，容器就会被冷却。这些已在轨道车中使用多年，可提供长达17天的温度调节。虽然(上海冷藏集装箱租赁)冷藏集装箱在航空运输中并不常见，但通常使用全损耗干冰系统。这些集装箱有一个装有固体二氧化碳的腔室，温度由恒温控制的电风扇调节，空运版本旨在保持温度长达100小时左右。
二手集装箱可用作二次利用的工具，质量较好的二手集装箱，其实在经过简单的翻新后，也可再次用作运输工具。由于有些集装箱只是因为年代久远，或者是公司不再需要才被淘汰，其实并没有什么严重的问题，仍然可以继续使用。因此只需简单的进行翻新，就能后续的使用效果，实用性还是不错的。集装箱再利用需要经过严格的检验才行，所以一定要对基础进行确认，以免影响使用。
除了冷藏集装箱货物的设定值以及送风和回风的温度之外，温度控制系统还以错误代码的形式提供有关系统问题的详细信息。美国农业部检测器可以记录货物的温度，该检测器的安装符合美国农业部水果运输的冷藏处理程序。托运人放置在货物中的数据记录器也将记录一般温度。当制冷装置出现故障时，温度显示和数据记录会显示一个逐渐稳定升温直至达到环境温度值的过程。同样，传感器只记录空气温度，不记录货物温度。货物将受到周围隔热材料的保护，以防止它们受到外部空气温度的影响。
空调是常用的方法，用密封材料包装水果和蔬菜，使水果和蔬菜无法与周围的气体交换，并且水果和蔬菜依靠自己的呼吸来确保储存环境中的气体含量达到适当的标准。同时可以适当喷射气体，以保持各种气体的平衡。接下来，有一种连续的气调法，该方法通过检查设备以查看冷藏室内的各种气体成分是否符合设定标准来检测和调整冷藏室内的气体含量。
通常，物品在包装之前要进行预冷却，以在包装之前将其冷却到一定温度。检查冷藏容器的冷藏温度和其他特殊要求，例如风量和新鲜度控制。检查冷藏容器的内部，外部和底部结构是否损坏。如果损坏，则会影响冷却或加热效果。还要确定冷藏容器的类型。一般而言，保鲜库的冷藏温度应在0℃以上，对保鲜库进行装卸运输的冷藏柜要求较高。
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