大口径流量计工程现场应用范围很普遍，现场检定或校准确实是一个现实问题，如何有效地解决，有一定难度。前面郑教授提到的标准表法是一种行之有效的方法，但也有其问题。车装大口径标准流量计一般为DN300左右，大流量也只能在1000m3/h左右，对大于DN300或更大的表(如电磁流量计400mm、500mm、1000mm、1500mm、2000mm……)就存在问题了，连检定其下线点值也不行。然而作为标准表装在车上，也是属于离线表，原检定的基准介质工况环境与现场肯定不会一样，运载中震动和现场环境影响也不可避免，其标准性也是个值得商榷的问题。
由于上述情况，修理时注意到被修量块的温度平衡，特别对研磨量较大的量块，在研磨过程中要不断进行温度平衡。对量块温度平衡所需的时间，要根据量块研磨前与研磨后温差的大小来确定，一般情况下温差不应大于(0.5～1)℃即应进行一次温度的平衡。
量块在修理研磨过程中会出现光泽不一致，局部有发乌发黄的现象。这是因为压砂平板的磨削能力过小，研磨时间过长，而研磨面压力又较大，导致研磨中由于磨擦温度过高，使工作面发生氧化现象。再有一个原因是中研时，没有把粗研的加工痕迹磨掉，而企图在精研时直接磨掉，所以引起烧伤。
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