内江回收锂电池镍钴锰三元材料回收工厂

供应商	河北绍谦机械设备销售有限公司店铺
认证
报价	人民币 188.00元
关键词	锂电池镍钴锰三元材料回收
所在地	河北廊坊

产品详细介绍

原材料钴锂价格低位反弹，原料库存涨价改善业务盈利。19 年 7 月国内金属钴达到底部 22-23 万元/吨，随后在 22-30 万元/吨之间震荡。目前国内钴价 26-27 万元/吨，Q3 开始行业需求逐季增长，我们预计 2021 年 Q2-Q3 行业短期需求高峰优化行业供需格局，钴价 21 年有望上涨至 40 万元/吨。正极采用成本加成计价，价格随原材料上下浮动，钴、锂矿上涨带来的材料企业原料库存涨价，将改善正极业务盈利

2.1 全球新能源汽车市场高景气，动力电池需求持续高增长
全球新能源汽车市场快速增长。从2011年以来，以特斯拉、比亚迪等为代表的新能源汽车高速发展，全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆上升至2020年的 312.5万辆，年均复合增速达到41%。2020年全球新能车销量约310万辆，同比增长约为41%，市场份额从此前的2.5%提升到了4%

欧洲新能源汽车需求爆发，首超中国成为新能车销量战场。2020 年欧洲市场受到排放法规限制及政策补贴的影响，新能源汽车销量逆势大幅增长，根据 Marklines 数据显示，欧洲全年乘用车销量超 126 万辆，中国成为新能车销量高的市场。德国、法国和英国的新能源汽车销量尤为亮眼，其中德国以年销量 40.4 万辆欧洲，约占 31.8%；法国销量为 19 万辆，欧洲第二；英国以 18 万辆排名第三。另外，由于燃油车型受影响销量承受较大冲击，因此分母总体变小，在新能源汽车快速增长的背景下欧洲市场的渗透率大幅提升

动力电池装机量稳定增长。2020年国内动力电池装机量累计达64.1GWh，同比增长3%，整体来看呈正增长态势。2020上半年受影响，下游新能源汽车销量下滑使得动力电池装机量出现下降。下半年国内新能源市场恢复超预期，加之新车型于下半年集中发布，带动了消费者购车热情，使得国内全年新能车销量超135 万辆。分车型来看，2020年纯电动车型累计装机量达59.5GWh，占总装机量的 92.82%；插电混动车型累计装机量达4.5GWh，占总装机量的7.04%；燃料电池车型累计装机量达90.2MWh，占总装机量的0.14%

2.2 国内多项政策激活新能车市场，长续航与高能量密度是大势所趋
多项政策促新能车发展进入快车道。近十年间，国家密集出台多项扶持新能源汽车发展的相关政策，从宏观综合、行业管理、税收优惠、科技创新、推广应用、基础设施等方面制定了全面的政策体系，促使我国的新能源汽车产业驶入快车道。2010 年，将新能源汽车作为“国家战略性新兴产业”；2012 年，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012–2020）》正式出台，并做为 2020 年以前我国新能源汽车产业的发展导向标

新能车整体续航突飞猛进。2020 年上市的新能车中，短续航里程新能车的比例缩小，长续航里程的新能车比例迅速增加，而且长续航车型扎推聚集。2019 年市场上新能车主流续航里程 300 公里以上占比仅 15%左右，2020 年续航里程在 300 公里以上的占比已超过了 60%，预计 2021-2023 年将有更多续航超过 600km 甚至 800km 的新能车面市

动力电池系统能量密度大幅提升。在整车布置空间有限的前提下，提升续航里程一个有效的解决方案是提高电池系统的能量密度。市场需求驱动动力电池体系能量密度不断的提升，2019 年新能车市场体系能量密度小于 120Wh/kg 的占 70%以上，到 2020 年电池系统能量密度大于 120Wh/kg 占市场份额 85%以上，而且已经有体系能量密度 180Wh/kg 以上的电池系统面世。

下游正极企业（如当升、长远锂科）逐步加大自身对前驱体的产能布局，更好的把握对正极材料品质的掌控，前驱体配制也是研发的主要发力点。专职企业（如中伟、邦普）具备更好的客户视野和技术积累，如中伟股份已全面进入包括 LG 化学、特斯拉、宁德时代、比亚迪、三星 SDI、 ATL 在内的全球锂离子电池产业链，产品储备已覆盖全球主流电池企业。

三元正极竞争格局：三元市场集中度较低，产能扩张集中
三元竞争格局分散：2020 年三元正极行业合计市占率 52%，其中分别为容百科技（市占率 14%）、天津巴莫（市占率 11%）、长远锂科（市占率 10%），行业集中度较低，尚未出现明显的龙头。而在高镍市场上，2020 年容百科技和天津巴莫合计市占率超过 85%，竞争优势明显。