水压隔膜式混凝土泵
由料斗、泵体、隔膜、控制阀、水泵和水箱等组成。隔膜在泵体内,当水泵将隔膜下方的水经控制阀抽回水箱时,隔膜下陷,料斗中的混凝土压开单向阀进入泵体;当水泵将水箱中的水经控制阀抽回泵体时,压力水使隔膜升起,关闭单向阀,将混凝土压入输送管排出。
混凝土泵的生产率高,能一次完成混凝土的水平和垂直运输,但对混凝土配合比、粗细骨料的粒径和级配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求,方能良好的泵送效能。
混凝土泵的动力系统
电机动力混凝土泵
柴油机动力混凝土泵:能够满足野外工地及其它无动力电源的作业环境的需求。在泵送过程中,柴油机的转速由转速传感器检测并传送到控制电脑,因泵送压力的变化会引起柴油机转速的相应变化,控制电脑根据检测到的转速变化量控制油门电机加、减油门,自动调节柴油机运行在佳转速状态。
一泵到顶就是利用压混凝土泵直接将混凝土输送到目的地;该方案具有施工简单,施工成本较低等优点,但该方案泵送压力过高,容易产生泄漏导致混凝土离析、堵管等诸多问题,因而对泵送设备、混凝土输送管道以及泵送施工工艺都要求;与此同时,该工程完成后,该泵用于其他一般项目就不太经济。
混凝土泵送混凝土技术:全液控换向技术:
代泵送技术:电控换向技术,PLC控制电磁阀换向实现泵送、S管分配的交替换向。
机器组装简单,生产成本低,但电气控制复杂,故障率与维护成本,极易耽误工程进度是大的弊端。
第二代泵送技术:液压换向技术,完全靠主油缸、分配小油缸液压信号的变化实现动作换向。
1、混凝土泵送、S管分配无需PLC电气元件参与,故障率更低,控制更可靠,产品的使用寿命大大提高。
2、全液控技术输送泵,没有恒压泵、控制箱内没有PLC、没有氮气储气罐、水箱处没有接近开关,结构简单,维护成本大大降低。
混凝土泵泵送闭式系统:
混凝土输送泵车液压系统主要由液压泵、液压马达、液压缸、蓄能器、过滤器、冷却器、阀门、压力表、油管及油箱等组成,一般分为四个子系统:泵车主液压系统、臂架支腿和转台液压系统、泵车的搅拌和冷却液压系统和水洗液压系统。为了减轻布料杆上液压缸等液压元件的自重,布料杆和支腿回路采用较高的额定上作压力。泵车的液压系统因机种而异,但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液压系统中,由于性能要求,系统中往往设有安全阀、溢流阀和顺序阀等。若安全阀的压力调的过低,安全阀将频繁开启,产生溢流损失,造成系统发热;若压力调整过高,又会使系统内泄漏增加,使系统发热,因此,应按液压系统的负载要求,正确计算和调整安全阀和压力值,从而系统在规定的压力范围内工作。当混凝土输送泵泵送系统主回路为闭式系统时,泵送系统中设热交换回路,热交换回路中溢流阀的设定压力应引起重视,设定压力过低,会使泵送液压缸换向冲击增加,设定压力过高,会使溢流损失过大,系统温升过高。如果内控式顺序阀的调整压力过高,当工作液压缸的工作压力低于其调整压力时,顺序阀阀口存在压力损失,引起温升,造成系统发热,合理确定内控式顺序阀的设定压力,可使工作缸的工作压力顺序阀的开启压力,顺序阀工作时,阀口将全开,阀口基本无压力损失,从而避免了由于顺序阀设定压力不当而造成的系统发热。
混凝土输送泵的配置
液压泵
液压泵是科强混凝土输送泵的“心脏”,根据产地不同有国产液压泵和进口液压泵之分;根据液压泵的结构形式有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵之分。为同形式的液压泵适合于不同的压力等级。齿轮泵因造价低廉、适应性强,在初期的混凝土输送泵上被广泛采用,但因其承压较小、脉冲阻力大,通常配置在低压泵上,或只用在中、高压泵的辅油路系统;柱塞泵分斜盘式和斜轴式,因其适应的压力范围大,被广泛采用。主液压泵就采用德国哈威公司的V30D斜盘式柱塞泵,以次的元件配置,提升了整机的品质。进口液压泵,如德国力士乐公司的A4VG、A10VG、A11VG系列产品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盘式柱塞泵,都是世界水准的产品。国产斜轴式柱塞泵中,以贵阳力源液压为代表的A7V、A8V系列产品是国产柱塞泵的,质量相对可.因此,从使用液压泵的档次,就可以窥视一台混凝土输送泵整机性能的一斑。
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