集美长途汽车站位于集美区银江路 159 号,于 2000 年开始使用。杏林长途汽车站位于集美区杏前路 130 号,于上世纪 90 年代后开始使用。【。
在我们粤西茂名地区,以前是没有高铁的。往回倒退5-10年,普通打工人要到珠三角来工作,通常是坐那种长途的大巴车。大巴车刚开始是卧铺,后来,为了安全起见,改为座位的了。
没有什么生意可以长久地做下去的,只有改变,才是不变的。我们能做的,也只能是不断顺应时代的潮流,去适应,去变化,寻找新的出路。#高铁#。
在高铁成为运输主力之前,长途大巴是很多人出行的选择。虽然乘坐体验并不舒适,不过相对便宜的价格、充足的票源、直达的省事,还是为长途大巴带来了大量的客源。即便是现在高铁网络已经全面铺开,长途大巴仍然保留着一块不大的市场。
但是问题也是显而易见的,尤其是跨省的长途卧铺大巴,不仅狭窄的位置乘坐起来不舒服,天气等外部因素的变化也会给旅途带来困扰,甚至是重大影响,并由此引发法律纠纷。近期公布的一则判例显示,一名乘客在杭州开往潍坊的卧铺大巴车上无声死亡,此后,死者家属与运输公司、车主、保险公司对簿公堂,就赔偿问题展开诉争。而法庭终判决运输公司承担了赔偿责任,一起来看一看具体的情况吧。
2020年岁末的一天,下午2点半左右,司机高某某正坐在驾驶室里,等待乘客上车。这辆停在杭州市海华加油站公交站牌下的长途卧铺客车,登记在潍坊交运汽车运输有限公司(以下简称潍坊交运)名下,线路起讫点为潍坊至杭州,里程921公里,全程票价335元,正常行驶时间应为小时。在这里上来的一名男乘客看起来像是喝醉了酒。
司机高某某回忆,这名看起来四十多岁的男乘客走路有点不稳,被另一名男子扶上车,上车之后就在卧铺上睡觉。不过司机高某某并没有过多的关注,喝醉的乘客并不少见,只要不闹事就行。何况这趟车只有他和刘某某两个司机,十几个小时的车程,需要关心的事情多着呢。
同班司机刘某某告诉高某某,这名男子买的票是到日照岚山。作为长途大巴司机,需要知道每一名乘客的目的地,以便为停车下客做计划。从杭州出发到日照岚山,正常时长需要七八个小时,按计划,应该是晚上十点左右在高速公路的岚山出口下客。
当天下午,郭某某由自己的哥哥送上了回日照的大巴车,这就是司机高某某看到的情况。晚上九点钟,心急的董女士就开车来到了高速出口。十点多钟,给大巴车司机打电话得知还有很长时间才能到达,董女士又给丈夫打了个电话,提醒他不要坐过站。
丈夫说不会的,旁边有个乘客也是到岚山下,可以互相提醒。董女士不会想到,这是她后一次听到丈夫的声音。此后,因为时间太晚丈夫的身体又不舒服,董女士没有再打丈夫的电话,而是一直和大巴司机联系。
董女士是从大巴车司机处得知马先生是车主,但是潍坊交运和车主马先生均否认了车辆存在挂靠,主张涉案客车的承包人并非是马先生。董女士主张,潍坊交运将车辆内部发包给个人经营,没有在约定的时间或者合理的期限内(超过六个多小时)将郭某某安全的运输到约定地点岚山,并在运输过程中致郭某某死亡,应依法承担违约责任进行赔偿。潍坊交运方面则认为,郭某某的死亡系因其个人存在重大过错,董女士没有对死者进行尸检,也没有证据证明死者的死亡与潍坊交运存在因果关系。
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