模拟机舱的设计选型、制造、工厂检验、运输、现场安装、调试及初验、试运行、终验收及售后服务等工作，并按上述顺序向甲方移交所需的资料。
供应的设备、器材、部件、材料及所完成的安装详图应完全符合上述标准,同时须符合下列单位提出的规范要求但不限于：
国家民航总局
上海市电力公司
上海市质量技术监督局
上海市消防局
上海市
人民共和国国家质量监督检验检疫总局
任何对该部分的法规和规定有解释权的部门。
安全性：考虑到模拟机舱的安全，对结构及各部分的设计是安全的。
耐久性：模拟机舱属露天设备，应主要结构的使用寿命达到10年以上。
操作性：操作部分的设计应合理，控制控制布置直观明了，操作方便。
稳固性：模拟机舱放置的稳定、支撑要坚固。
辅助功能：模拟机舱可安装飞机空调接口和400Hz电源接口等，包括与飞机空调和400Hz电源的各种通讯及电力电缆连接传输。
模拟机舱应适合在1.1.3条规定的环境条件下进行室外操作
外形模拟航空器机身部分
模拟机舱：机身模拟空客A350系列飞机特点；
机身壳骨架：≥5×10方钢作为主要钢架；≥2×3方钢作为辅助钢架。材料45#钢 机舱门处加固；
机身机壳：≥2mm厚镀（Q235）锌钢板；
机体内地板：≥2mm镀锌钢板、木板、地胶、地毯；
内舱侧壁板：材质与真实飞机的侧壁板一致；
舷窗：有机玻璃高透明度；厚度8-10mm；
左边按照A350飞机原型比例制作，舷窗要透明；门喷漆图案，但门下沿要有金属条。
右边模拟机舱门：
前机舱门（L1）尺寸规格和外形参照波音737-500机型，表面须按实物体现特征：空速管、机头和机舱门弧度、机舱门按照原机型开闭机舱门功能。
前机舱门（L1）下沿距离地面低2.64米，机舱门下沿升高距离地面3.48米，可以满足C类飞机机型操作训练。
中机舱门（L2）尺寸规格和款式须体现以下特征：空客A350的中舱门和机身直径特点、机舱门按照原机型开闭机舱门功能，
中机舱门（L2）下沿距离地面低4.42米，机舱门下沿升高距离地面5.13米，可以满足E类飞机机型操作训练。
前门的机头处设置模拟实物的空速管，选用可拆卸式的合金材料制作件，要求配置3个备件。
中门处按照空客A330-200位置安装模拟机翼观察灯（探冰灯）。
警示系统：顶部和底部应装备红色闪光灯，接通电源后，该灯即开始闪亮。
模拟舱门下沿不锈钢贴面款式，不锈钢贴面为镜面板，厚度为1.2mm，门框进深略宽于门厚度。
模拟飞机舱门采用可开启式样；舱门铰链拉手和门框模拟飞机舱门款式。
模拟机舱内装饰尺寸和材质等与真实飞机的侧壁板完全一致。均采用航材件。
模拟机舱地板和地毯，材料为钢架、木板、2MM厚的镀锌钢板、地胶、地毯加厚与飞机上颜色图案一致。
液压升降机构装置
模拟机舱的升降装置升降高度范围：0.5～1.2米；上行速度3-4mm/s,下行速度4-6mm/s；装置采用液压升降系统，液压系统的部件符合国家标准。液压系统管路不能有泄漏；升降油缸内不能有泄漏；升降控制管夹不能松动。标准化制作，精密；有自动跟踪升降及水平同步功能。
所属分类：职业教育装备/智能实训考核鉴定设备
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