隧道喷淋养护台车
隧道明洞主要分为两大类,即拱式明洞和棚式明洞。
1、按荷载分布拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型;
2、按构造棚式明洞又可分为墙式、钢架式、柱式和悬臂式等。
隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破坏的隧道洞口或路堑地段。有时,它们也是控制切割区落石和滑坡发生的有效手段。
中国许多铁路,特别是山区铁路,如成昆铁路、贵昆铁路等,都修建了各种各样的裸眼,对治好切割病、确保运营安全起到了很好的作用。然而,明挖隧道的造价普遍明挖隧道,应经过仔细比较后选择。
隧道二衬喷淋养护修补台车
台车在进行衬砌工作前,要对台车进行定位,使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。台车行走至待衬砌断面后,通过以下几个动作进行定位:
(1)通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线,使其与隧道中线对齐;
(2)操作液压系统顶升油缸,使台车升至标准衬砌高度,然后旋紧基础千斤,之后复核高度尺寸;
(3)操作液压系统,使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面,然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤,使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧;
(4)完成以上几个动作后,应进行断面尺寸的复核,以防有误。
隧道修补养护台车
隧道二衬台车支承位置确定方法;
衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构,再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态,对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力,同时产生较大的浮力,当上浮力超过垂直压力和台车的自重时,台车将呈上浮状态,将不能正常工作。
为解决此项技术难题,经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承,避免侧压力使门架立柱内收,且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承。
同时,在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承(两端门架横处布置有顶部液压缸,中为垂直支承丝杠),在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定,同时采用支承丝杠进行机械锁定,了衬砌施工中液压缸不回缩,模板不变型。
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